法国空客A350F货机计划于2026年9月首飞
维度网讯，空客（Airbus）正为A350F货机冲击今年9月首飞做准备，并制定了严格的时间表，希望在2027年底前实现首次交付。据路透社（Reuters）报道，尽管A350F预计将于下月升空，但任何小问题都可能使时间表滑入10月。空客希望保持这款机型的势头，目标是在2027年底前完成飞行测试和首次交付。
A350F项目于2021年启动，初始目标是2025年实现该机型飞行，这一目标已被推迟，空客现希望在2027年下半年向客户交付首架飞机。这款基于A350远程客机开发的货运版本，被视作空客在长期由波音（Boeing）主导的航空货运领域打开更强大竞争之门的关键产品。截至目前，空客已售出107架采用轻量化复合材料的A350F，相比仅获得38架订单和交付量的A330F有大幅改善。
A350F是首款基于现代飞机、采用大量先进轻质复合材料的货机。该机型并非全新设计，但先进材料占比约30%，机翼、机身壁板和中央翼盒均由复合材料制成，使飞机更坚固、更轻且更具成本效益，预计维护需求也低于竞争对手。
A350F的直接竞争对手是波音777-8F货机，尽管服役时间有所推迟，但仍被开发为世界下一代货机之一。该机型与A330相比具有高度通用性，首架机身已于2025年开始建造。空客宣称，得益于较777-8F更低的维护需求，A350F将在16年使用寿命内为客户增加多达65个收入日，这一说法波音可能会为其货机提出异议。该机型搭载罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）Trent XWB发动机，新设计预计将带来高达20%的燃油效率提升，并降低二氧化碳排放；据称与747F相比，燃油效率将提高高达40%。
订单方面，阿特拉斯航空（Atlas Air）以20架的订购量成为A350F迄今最大客户，交付时间定于2029年至2034年之间，该公司将成为该机型的最大运营商。Atlas于2026年3月下单，计划用这些飞机补充现有庞大机队，同时应对747-400退役后的长期增长需求。其他主要订单包括：中国国际货运航空（Air China Cargo）10架、AviLease 10架、阿提哈德航空（Etihad Airways）10架、星宇航空（Starlux Airlines）10架、国泰航空（Cathay Pacific）8架、达飞航空货运（CMA CGM Air Cargo）8架、大韩航空（Korean Air）7架、新加坡航空（Singapore Airlines）7架、土耳其航空（Turkish Airlines）5架。订单数据来自航空数据机构ch-aviation。
A350F基于广受欢迎的A350-1000F飞机开发，该机型已在超远程航班中展现出色表现，包括澳航（Qantas）即将推出的Project Sunrise项目。届时，这家澳大利亚旗舰航空公司将首次使用定期航班连接悉尼金斯福德·史密斯机场（SYD）与伦敦希思罗机场（LHR）以及纽约肯尼迪机场（JFK）。
