美国邮政拟在2026年旺季上调重型长途包裹运费
美国邮政（U.S. Postal Service）提议针对2026年假日运输旺季对多项包裹服务实施临时加价，其中涨幅最大的将是面向长途运输的重型包裹。
在理事会（Board of Governors）批准后，美国邮政已将相关变更提案提交邮政监管委员会（Postal Regulatory Commission）审议。若获批准，新费率计划于10月4日生效，并持续适用至2027年1月16日。
此次拟议提价涉及优先邮件特快专递（Priority Mail Express）、优先邮件（Priority Mail）、USPS地面优势（USPS Ground Advantage）和包裹选择（Parcel Select）四项服务，其他邮政产品与服务不在调整范围内。美国邮政表示，这一季节性调整旨在使邮政零售及商业客户的价格与市场竞争惯例保持一致。
在此次提价方案中，零售价格涨幅约为30美分至20.80美元，商业价格涨幅约为40美分至18.20美元，包裹选择服务涨幅最高为2.35美元。大型统一邮资箱（Large Flat Rate Box）的涨幅在1.75至2.10美元之间，其他统一邮资产品的涨幅约为85美分至1美元。大多数轻量包裹的价格涨幅预计控制在1至2美元以内，而重量在26至70磅之间、经由5至9区运输的超大包裹将面临最大幅度的价格上涨。
Loop公司包裹合同情报主管保罗·约西（Paul Yaussy）表示，拟议中的商业优先邮件服务涨幅约在2%至10%之间，USPS地面优势的费率通常会上涨5%至8%。约西指出，美国邮政正在仿效联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）多年来的做法，即设立旺季附加费窗口，而非将假日成本纳入基础费率。
ShipScience专业服务总监戴夫·沙利文（Dave Sullivan）建议托运人根据当前包裹重量以及实际产品和运输区域组合来评估潜在影响。他指出，目前计费重量接近24至27磅的包裹需要密切关注，尤其是体积超过1立方英尺的低密度货物，包裹尺寸的微小变化就可能使其进入更高的定价区间。沙利文提醒，重新打包以降低体积重可能节省费用，但不建议假设将一个包裹拆分成两个就能降低成本，因为这意味着需要支付两笔基本邮资并承担两次临时涨价。
此次提价提案发布之际，美国邮政仍持续面临财务亏损。该机构在第三财季录得净亏损25亿美元，相比之下上年同期的净亏损为31亿美元。
