澳大利亚GippsAero GA10涡桨飞机停产6年后恢复试飞

9月8日，澳大利亚飞机制造商GippsAero确认，其10座GA10 Airvan单发涡桨飞机已重新完成飞行。该机型在停产约6年后恢复试飞，公司同时开始接受2027年交付批次的订单。GA10并非全新机型，其原型机2012年完成首次飞行，2017年获得澳大利亚民航安全局和美国联邦航空管理局认证，2020年随GippsAero整机生产暂停而停止后续量产推进。

GA10由GA8 Airvan平台发展而来，采用单发涡桨布局，可搭载10人。GippsAero官方资料显示，该机满油有效载荷超过1400磅，约635公斤，机体继续沿用GA8的基本气动设计，并共享部分生产零部件。动力系统采用Rolls-Royce 250-B17F/2涡桨发动机，起飞功率450轴马力，可用于客运、货运及多用途作业。

GA10项目此前已完成适航认证，但生产体系在2020年中断。2023年，GippsAero联合创始人George Morgan从Mahindra手中重新收购公司，并开始恢复位于维多利亚州Latrobe Regional Airport的制造业务。2025年，公司首先重启GA8 Airvan整机生产，当年首架新机身开始装配；2026年进一步恢复GA10发动机运行检查和飞行活动。

此次复飞前，GA10的Rolls-Royce发动机在完成多项检查后重新启动，随后飞机恢复飞行。GippsAero目前已在官网重新列出GA10产品，并保留GA10技术出版物和支持资料。公司给出的最新商业节点是2027年交付，但尚未公布首批订单数量、具体生产节拍和年度产能。