澳大利亚维州发布2026—2036铁路货运计划 将制定10年路网升级方案

9月16日，澳大利亚维多利亚州政府正式发布《Freight on Track：维多利亚铁路货运计划2026—2036》，提出未来10年提升州内铁路货运网络容量、可靠性和商业可用性的行动框架。维州交通与规划部将制定区域铁路网络10年维护和升级方案，目标是在全网实现至少21吨轴重（21 TAL），并将会让线、信号系统和重点货运线路扩容纳入长期网络维护与升级安排。该计划是维州2025—2030年货运总体规划确定的专项任务之一。

维州政府表示，自2020年以来已向区域铁路货运网络投入近6亿澳元，用于提高轴重、提升线路运行速度、改善可靠性、新建和延长会让线以及扩大主要货运线路容量。此次发布的2026—2036计划没有公布一笔新的整体建设投资额，而是要求交通与规划部建立长期资金和项目优先排序机制，并根据各货运走廊的经济和商业价值确定后续维护及升级顺序。

在下一阶段网络规划中，维州将评估部分主要货运线路进一步提升至23吨轴重的条件，同时研究新增会让线和列车待避线、重新开放已停用线路以及部分宽轨线路标准轨化的经济可行性。政府还将逐条评估铁路货运走廊的经济价值，对公路与铁路运输成本、轴重、线路速度、列车周转周期及线路中断影响进行比较，并研究铁路接入价格调整对货运方式转换的作用。

计划同时提出调整铁路货运接入和运营管理机制。交通与规划部将建立“铁路货运中断与服务连续性管理框架”，要求大型铁路项目和维护工程在规划阶段评估对货运列车的影响，并与运营商协调施工窗口，减少收获季等货运高峰时期的线路中断。下一轮墨尔本都市铁路运营特许经营协议还将新增货运列车准点率指标，并更新货运接入安排和铁路接入指南。

维州还计划建立铁路货运协调服务，为运营商和货主提供列车运行路径、线路能力、项目可行性及网络限制等前期信息，并与行业共同编制长期铁路货运网络发展方案。港口方向，政府将继续推进墨尔本港铁路班列网络和港内铁路设施建设，改善集装箱在列车与船舶之间的转运条件。维州现有区域铁路货运每年运输约300万吨货物，其中区域集装箱铁路运输货值约20亿澳元，粮食铁路出口货值超过4亿澳元；全州货运量预计将由2020—2021年的约4.4亿吨增至2050—2051年的9亿吨以上。