澳大利亚两州更新绿色三角区五年货运规划

10月8日，澳大利亚维多利亚州与南澳大利亚州联合发布2026年版《绿色三角区货运行动计划》，为未来五年区域公路和跨州货运网络升级确定工作重点。规划覆盖两州交界处超过600万公顷的地区，重点扩大高生产率重型运输车辆通行范围、改善工业生产基地与港口之间的货运连接，并推进主要道路及桥梁的通行能力提升

本轮规划涉及王子公路、格莱内尔格公路等主要货运通道，重点解决高载重车辆通行受限、桥梁承载能力不足以及工业设施末端接入条件不一致等问题。澳大利亚物流委员会要求两州政府明确优先实施的公路及桥梁工程、相应资金来源、责任部门和交付日期，并将已经实施的项目投资与未来新增资金承诺分开列示。

绿色三角区是澳大利亚主要人工林及木材加工地区，区域货运网络承担原木、锯材、木片、农产品和矿产品运输，并连接波特兰港等物流节点。当地货运需求还涉及风电项目、矿砂开发、乳制品及农业生产。规划将扩大高生产率运输车辆的可达范围，并协调两州之间的道路准入、重型车辆许可和运输监管安排。

对于重点通道，规划提出评估桥梁载荷限制、道路路面条件及线路几何参数，同时完善主要道路中断时的替代运输路线。铁路运输也被纳入区域货运体系，其中马鲁纳—波特兰铁路约172公里升级工程此前已获得澳大利亚联邦政府1.5亿澳元投资承诺，目标是将最大轴重由19吨提高至23吨、最高运营速度提高至80公里/小时。该铁路资金属于既有承诺，不能计入此次行动计划的新投资。

澳大利亚物流委员会要求建立跨州联合实施进度表，列明重点基础设施工程、监管改革、负责机构及实施进展指标。南澳大利亚州政府还计划于2027年初启动石灰岩海岸地区规划研究，利用此次货运行动计划收集的交通需求资料开展后续工作。