新加坡赤道海洋燃料公司加码LNG加注业务，首艘新船2027年交付
10月14日，新加坡船用燃料供应商赤道海洋燃料管理公司宣布，计划将2026年部分利润投入液化天然气（LNG）船舶加注业务，首艘新建LNG加注船预计于2027年第三季度后期交付。公司已于7月获得新加坡海事及港务管理局颁发的LNG船用燃料供应许可证，目前正与LNG货源供应商及船东洽谈合作，并预计2028年起当地LNG加注需求将明显增长。
根据新加坡海事及港务管理局公布的许可安排，该公司是2026年7月获选的8家新增LNG船用燃料供应商之一。新许可证有效期为2026年9月1日至2031年8月31日，要求持证企业提供涵盖燃料采购、储存、货物转运及船舶交付的完整LNG加注服务。申请企业还须具备相应的运营经验、安全管理能力，并符合甲烷逸散控制等技术要求。
在船舶装备方面，赤道海洋燃料管理公司已委托中国南通中集太平洋海洋工程有限公司建造一艘2万立方米LNG运输加注船。该船于2026年4月15日开工建造，总长160米、型宽25米，设计航速15.5节，采用双燃料主机和智能废气再循环系统，具备LNG储存、运输及船对船加注功能。船舶设计同时预留高压岸电接口，货物围护系统配置了蒸发气管理措施。
赤道海洋燃料管理公司目前在新加坡船用燃料市场的供应量占比约为10%。公司现有船队包括8艘燃料油加注驳船、7艘船用柴油加注驳船及4艘化学品加注船。其中，化学品加注船符合国际海事组织二类化学品船标准，可运输甲醇和最高100%比例的生物燃料混合物。受2026年船用生物燃料需求下降影响，部分化学品加注船已调整用于常规船用燃料供应。
新加坡海事及港务管理局10月14日公布的数据显示，2026年1月至9月，新加坡港LNG船用燃料销量达到48.71万吨，同比增长超过21%。同期，新加坡船用燃料月均供应量约为470万吨。赤道海洋燃料管理公司首席运营官预计，随着全球新增LNG生产能力和双燃料船舶陆续投用，2028年起新加坡LNG船用燃料需求将进一步增加。
该公司管理层还披露，2026年截至目前的累计利润已超过2025年全年水平。针对船用生物燃料市场，公司表示，国际海事组织净零排放框架推迟实施及生物燃料价格竞争力不足影响了今年的需求。市场数据显示，根据燃料混合比例与交付时间不同，船用生物燃料混合物价格比传统低硫船用燃料油每吨至少高出100美元。
