墨西哥集团退出阿根廷7594公里货运铁路特许经营招标

10月21日，墨西哥集团宣布退出阿根廷贝尔格拉诺货运铁路特许经营招标，不再参与该国三条主要货运铁路的50年经营权竞争。此次招标涵盖贝尔格拉诺、圣马丁及乌尔基萨铁路，总里程7594公里，覆盖阿根廷16个省份，首轮投标文件计划于11月11日开启。墨西哥集团此前提出约30亿美元铁路网络改造投资方案，此次退出发生在正式投标前。

墨西哥集团此前是该项目主要境外意向参与方之一，并通过旗下墨西哥集团运输公司推进竞标准备工作。企业原先提出的30亿美元投资计划包括未来五年铁路基础设施改造与扩建，还曾与美国铁路设备制造商西屋制动公司建立合作关系，研究铁路装备与网络升级。当地媒体将退出决定与招标文件条款分歧联系起来，但墨西哥集团公开确认的内容仅为不再继续参与竞标，并未详细说明具体原因。

阿根廷经济部于8月启动贝尔格拉诺货运铁路公司私有化招标，采用铁路基础设施开放接入模式，将线路及沿线不动产特许经营、机车车辆处置和维修车间使用权纳入不同资产安排。招标要求中标经营者在前五年实施强制性铁路改造工程，主要涉及圣菲省铁路运输瓶颈整治、贝尔格拉诺铁路甘蔗运输支线恢复、圣马丁干线修复以及乌尔基萨铁路主干线恢复。机车和货车销售收入将通过专项信托用于部分强制性工程融资。

随着墨西哥集团退出，阿根廷本土农业出口企业组成的联合体及其他国内意向投资方继续参与特许经营权竞争。项目后续仍按照招标程序推进，获选经营者将依据合同承担铁路基础设施修复、维护及运营相关义务。