英国OEG增订3艘26米海上风电运维船

10月21日，英国造船企业Diverse Marine与海上能源服务公司OEG Marine Services签署合同，建造3艘26米级海上风电运维船(CTV)，交付分布在2027年全年。

3艘船采用Diverse Marine的Brevity SL级设计，由英国南安普顿Chartwell Marine担任设计方。Brevity SL级的核心工程约束是载重线长度：26米总长下将载重线长度控制在24米以下，使船舶同时满足HS-OSC与Workboat Code Edition 3的双重合规要求，载员上限为32人。这一门槛直接决定了船体主尺度的设计边界——总长可以接近26米，但用于载重线计算的长度必须低于24米，两者之间的差值通过艏艉外飘或非计入载重线的结构实现。

首艘船配备四台Volvo Penta IPS推进单元，满足IMO Tier III排放标准，并在艉部安装Hull Vane水翼。四机IPS的配置在26米级CTV上已有同类应用：Njord Offshore的26米CTV采用Volvo Penta IPS900 Quad，满载航速可达27至29节。IPS900 Quad的功率区间可作为该级别船舶推进配置的量级参照。Hull Vane的功能是改善艉部纵倾、降低船体运动，与四机IPS配合用于巡航速度下的燃油效率优化。

主尺度方面，Brevity SL级已确认的参数为总长26米、载重线长度低于24米、载员32人。同系列Brevity级另一船型的公开数据为总长27.8米、型宽9.4米;26米总长与24米载重线长度的组合意味着型宽需与这一长度约束相匹配。

三艘船均由Bureau Veritas入级，悬挂英国旗。Brevity SL级采用轻量化结构，配合四机IPS的功率输出，设计目标是在26米平台上实现较高的运输航速和巡航燃油效率。