据《埃及独立报》报道，近日，由埃及多家建筑公司和中企组成的DDC联合体已获得中资银行30亿美元贷款担保，用于建设一条从塞德港到阿布基尔港的250公里高速铁路。该高铁项目是埃及高速铁路网络规划中的第四条线路，位于尼罗河三角洲地区，连接地中海港口和现有铁路网，将显著提升区域客货运力。

DDC联合体包括中企以及埃及El Didi集团、Gama建筑公司和Concord公司，该联合体已提交技术与财务研究报告，并获得贷款初步批准。预计在今年底前完成进一步的财务和经济研究后确定项目交付时间表;此外，DDC联合体还在与埃及交通部谈判，计划沿线获取总计60704公顷的土地，途经西塞德港、达米埃塔和新阿布基尔。该联合体计划通过土地开发、车站零售设施及其他项目收入偿还贷款并在10年内收回建设成本。

根据2023年埃及国家隧道管理局与中埃联合体DDC签署的塞德港-阿布基尔港高铁项目谅解备忘录，该项目将按照建设-经营-转让(BOT)模式及公私合营(PPP)模式进行，预计耗时四年建成。

塞德港-阿布基尔港高铁

据埃及国家隧道管理局介绍，塞德港至阿布基尔港高速铁路全长约250公里，途经塞德港、达卡利亚、达米埃塔、卡夫尔埃尔谢赫、贝海拉和亚历山大6个省，设14个站点，终点为新阿布基尔，并与亚历山大地铁线(阿布基尔-米斯尔站)实现换乘衔接。该线路沿国际沿海公路平行，服务于沿线新工业和城市发展区，同时与连接沿海港口、陆港及运河城市的现有铁路网无缝对接，显著增强区域互联互通。

DDC联合体包括中企以及埃及El Didi集团、Gama建筑公司和Concord公司，该联合体已提交技术与财务研究报告，并获得贷款初步批准。预计在今年底前完成进一步的财务和经济研究后确定项目交付时间表;此外，DDC联合体还在与埃及交通部谈判，计划沿线获取总计60704公顷的土地，途经西塞德港、达米埃塔和新阿布基尔。该联合体计划通过土地开发、车站零售设施及其他项目收入偿还贷款并在10年内收回建设成本。

根据2023年埃及国家隧道管理局与中埃联合体DDC签署的塞德港-阿布基尔港高铁项目谅解备忘录，该项目将按照建设-经营-转让(BOT)模式及公私合营(PPP)模式进行，预计耗时四年建成。

塞德港-阿布基尔港高铁

据埃及国家隧道管理局介绍，塞德港至阿布基尔港高速铁路全长约250公里，途经塞德港、达卡利亚、达米埃塔、卡夫尔埃尔谢赫、贝海拉和亚历山大6个省，设14个站点，终点为新阿布基尔，并与亚历山大地铁线(阿布基尔-米斯尔站)实现换乘衔接。该线路沿国际沿海公路平行，服务于沿线新工业和城市发展区，同时与连接沿海港口、陆港及运河城市的现有铁路网无缝对接，显著增强区域互联互通。