西班牙马德里在环城公路应用二氧化钛光催化技术

11月13日，西班牙马德里市已在M-30环城公路阿维尼达·德拉伊卢斯特拉西翁大道附近开展光催化路面处理，由马德里30号公路运营公司(Madrid Calle 30)实施，采用含二氧化钛的光催化材料处理道路表面，利用太阳辐射激活催化反应，促进交通排放的氮氧化物降解。该技术属于马德里道路环境治理措施的一部分，后续计划将同类技术应用扩展至城市其他区域。

光催化处理的核心材料通常为二氧化钛(TiO₂)。在适宜光照条件下，催化材料被激活后，在氧气参与下发生氧化反应，使部分空气污染物转化为其他化合物。对于城市道路，主要针对车辆尾气产生的氮氧化物。转化后的部分物质可通过雨水冲刷或道路清洁作业移除。

该技术的实际处理效果受到多项条件影响，包括太阳辐射强度、污染物浓度、材料活性表面积、道路交通流量及环境条件。因此，光催化路面的污染物降解能力不能仅根据材料配置判断，还需要结合实际应用环境和监测数据评估。

马德里此前已有类似技术应用。2021年，市政府在埃利普蒂卡广场约4750平方米的道路表面喷涂光催化涂料，使用光催化溶液约475升，主要针对二氧化氮污染。此次M-30道路应用则将光催化处理引入城市环城公路交通环境。两项工程属于不同时间、不同地点的应用案例。

2026年，伊比利亚光催化协会还发布了光催化路面设计、施工与效果控制指南，涉及材料性能、施工要求、质量控制和实际应用案例，为此类道路环保材料的工程应用提供技术参考。