日本新能源和工业技术发展组织(NEDO)近期精心遴选了一个由多家日本企业及研究机构构成的财团，共同投身于一项聚焦新型氨储存与运输解决方案的可行性研究计划。该财团阵容强大，包括日本船级社ClassNK、IHI株式会社、JFE钢铁株式会社、东北大学及东京科学研究所，旨在推动氨燃料储罐及运输设备应力腐蚀开裂(SCC)概率评估工具的工程化进程。

ClassNK透露，此财团启动该计划的构想于今年5月便已获得批准，而与NEDO的外包协议则于近期正式敲定。研究初期，团队将深入探究钢材在机械应力与液氨腐蚀双重作用下的应力腐蚀开裂机制。ClassNK将承担核心研究任务，聚焦于液氨的应力腐蚀开裂机理及海运氨运输设备的实际使用状况，同时开展长期应力腐蚀开裂测试，并着手开发评估工具，研究成果将纳入其指南中发布。

项目尾声阶段，ClassNK表示，将助力利益相关者制定基于风险的氨储存与运输设施及船用燃料箱的维护程序，旨在推动氨作为燃料源的更广泛应用。氨作为零二氧化碳排放的燃料，虽面临毒性和易燃性等挑战，但被视为实现净零排放的重要路径之一，尤其在海运业和火力发电站中展现出低影响燃料的潜力。

因此，氨储罐与运输设施的安全运行显得尤为关键。鉴于液氨对钢材的应力腐蚀开裂风险，制定合理的检查与维护评估程序势在必行。值得一提的是，今年5月中旬，ClassNK已发布新指南，支持氨作为船用燃料的安全使用与船上处理，该指南以海员安全为首要考量，涵盖了氨泄漏应对措施、个人防护装备及应急设备要求等标准程序。