Webuild集团及其联合体成功赢得萨勒诺 - 雷焦卡拉布里亚新高速/高容量铁路线的新合同。作为联合体牵头方，Webuild集团持有60%股份，合同价值16亿欧元(约合18.7亿美元)，涵盖保拉 - 科森扎段约22.2公里的建设，该段几乎全程为地下施工。此项目由意大利FS集团(RFI)委托，主要工程为全长超15公里的圣马科隧道，该隧道是铁路线的战略组成部分。

该项目意义重大，将大幅提升第勒尼安海岸与卡拉布里亚内陆地区间铁路连接的容量和效率，方便通往科森扎，加强巴里 - 塔兰托 - 焦亚陶罗的货运路线。圣马科隧道将与现有单线隧道相距约100米，现有隧道工程完工后退役，四台隧道掘进机(TBM)将用于开挖这条双管单线隧道。

工程由Webuild牵头，与Ghella、Pizzarotti及集团旗下专注隧道施工的子公司SELI共同承建，预计雇佣员工多达1500人，包括直接和第三方员工。线路将穿越科森扎省，途经保拉、圣卢西多等多个市，规划九座铁路桥和两座高架桥，其中一座350米的高架桥将跨越A2高速公路，另一座205米的高架桥将跨越塞蒂莫河，蒙塔尔托乌富戈还将新建一个车站。

这项工程是萨勒诺 - 雷焦卡拉布里亚高速/大容量铁路线建设的关键一步。该铁路线作为连接意大利半岛南部与北部及欧洲的战略轴线，是TEN - T铁路网中斯堪的纳维亚 - 地中海走廊的一部分，有助于促进意大利南部地区的经济和社会发展。整条线路建设将为目前尚未通车的地区提供快速、高容量铁路运输，促进经济增长和旅游业发展，完工后将缩短罗马和雷焦卡拉布里亚之间的旅行时间。

在同一条铁路线上，Webuild已开始建设巴蒂帕利亚 - 罗马尼亚诺1A标段，这是整个基础设施建设的第一步，涉及35公里新线路及与波坦察 - 梅塔蓬托段的交汇处。近几个月，Webuild启动欧洲最大的隧道掘进机(TBM)发动机挖掘萨吉纳拉隧道。截至目前，Webuild将建设萨勒诺和雷焦卡拉布里亚之间约60公里的高速铁路路段。

随着萨勒诺 - 雷焦卡拉布里亚铁路保拉 - 科森扎段中标，Webuild在意大利南部正在开发的项目总数达19个，其中最大的项目是超过320公里的高速/大容量铁路线。自项目开工以来，Webuild为这些大型项目雇佣了8700名员工(直接和间接)，涉及7600家供应链公司。