据业内消息人士与分析师周一透露，印度航空8月接收约60架飞机后，空中客车公司需以创纪录速度推进交付以实现年度目标。这家欧洲飞机制造商计划今年交付量增长7%至820架，但受发动机及客舱设备供应延迟影响，截至8月累计交付量同比仍下降约3%，达433架。交付进度直接关乎公司收入、现金流及航空公司客户扩张计划。

空客此前重申年度交付目标，较2024年766架增长7%。为应对发动机短缺，公司采取"滑翔机"策略——先生产无发动机机身，目前已有60架处于待装配状态。但发动机到货后仍需1-2个月完成客机改装，这要求空客在第三季度加速消化库存。杰富瑞分析师克洛伊·勒玛丽指出："9月将是真正考验，尽管当前策略可行，但执行压力巨大。"

供应链瓶颈持续制约产能。空客与发动机供应商CFM及普惠公司的交付延迟问题尚未解决，叠加疫情对供应商体系的长期冲击，行业观察家罗布·莫里斯测算，若要达成目标，空客需在9-12月实现月均97架交付量，较2018年历史峰值92架提升5%。他预测实际交付量可能落在790-800架区间，并强调："供应商修复仍需时间，超越疫情前纪录难度极大。"

尽管年初交付进度落后于波音，但随着竞争对手逐步摆脱内部危机，空客仍有望维持全球最大飞机制造商地位。公司拒绝就月度数据置评，计划于周五公布最新交付进展。