吉利集团旗下的高端品牌极氪汽车Zeekr即将进入德国市场。当地的宣传活动旨在让极氪的三款电动汽车(紧凑型极氪X、SUV 7X和猎装车001)在德国家喻户晓。极氪选择了一种不同寻常的策略进入德国市场，希望首先仅在公务用车领域与宝马、奥迪和奔驰等高端制造商竞争。极氪欧洲负责人Lothar Schupet表示，从本周一开始，该品牌将面向企业客户推出。三款电动汽车的标价在3.7万欧元至5.9万欧元之间，员工可以通过雇主的采购部门预订。

吉利希望其高端品牌极氪能逐步在欧洲站稳脚跟。自2023年以来，Lothar Schupet从阿姆斯特丹开始建立销售网络，最初是在瑞典和荷兰，如今也扩展到了比利时、挪威、丹麦和东欧。德国将成为极氪进军法国、英国和意大利等大型市场的起点。

Lothar Schupet希望极氪品牌能够通过德国企业集团的订单引起关注。此外，当地针对企业的宣传活动，包括试驾活动，将提高品牌的知名度。这种最初仅通过租赁汽车的车队客户进入市场的成本节约策略是一条特殊道路。合作伙伴包括作为融资方的法国巴黎银行(BNP Paribas)。

吸引公务车辆用户的主要论点是性价比。极氪希望提供在尺寸、续航里程和配置方面，在这个价位上欧洲制造商几乎无法提供的汽车。目前极氪在欧洲的销量仍然相对较低。在瑞典，极氪在上市两年后在电动汽车市场中占据了2%的份额，这是迄今为止在欧洲最高的市场份额。在瑞典每年注册7万辆电动汽车，2%的份额相当于大约1400辆。相比之下：仅在上个月，德国就注册了3700辆大众ID.7，目前这是一款受欢迎的商务车，其标价从5.4万欧元起，与最贵的极氪车型处于相似的价格区间。像宝马iX3这样的新车型价格高达6.8万欧元，明显更贵。梅赛德斯的CLA猎装车价格为5.7万欧元，比极氪同类车型X贵约2万欧元。

极氪宣传其汽车是在瑞典哥德堡的沃尔沃研发中心设计的。仅在哥德堡，就有400人专门从事极氪的开发和适应欧洲市场的工作。这些车型与沃尔沃、极星和smart等集团品牌共享平台。这些汽车全部在中国生产，因此被欧盟征收高达35%的反倾销关税。Lothar Schupet在谈话中描述说，吉利用五个月时间成立了一个工作组来审查关税的影响。该集团计算出，极氪无需在欧洲建立生产。

Lothar Schupet尚未透露他何时会大规模向私人消费者销售，以及会使用哪款车型。目前，他在瑞典和荷兰通过少数几家展厅和网络销售乘用车，在东欧则与进口商和经销商合作。如何开拓德国私人客户市场尚不清楚，这可能也取决于公务用车业务是否成功。

极氪在德国与G.A.S.集团的独立维修站合作，其中一些维修站未来将负责极氪的维修和保养。此外，这些合作伙伴中的部分还将提供试驾服务，以便潜在的公务车用户在通过公司订购之前可以试驾这些极氪汽车。