2016年1月，据维度网获悉，在拉斯维加斯CES消费电子展米高梅大酒店的小房间里，英伟达首席执行官黄仁勋分享了自动驾驶未来愿景，称“未来的汽车必须拥有超人的能力”。十年后，黄仁勋重返拉斯维加斯，在海洋体育场受到热烈欢迎，他展示了全新开源人工智能模型系列Alpamayo 1，此模型赋予自动驾驶汽车推理能力，使其能在复杂环境安全驾驶并解释决策。

自动驾驶技术发展多年，却未达预期。目前，大家多致力于2级和2+级自动驾驶，部分公司推出的3级自动驾驶技术还处于“玩具”阶段。意大利自动驾驶先驱阿尔贝托·布罗吉称，L3级自动驾驶存在诸多限制，只能在特定条件下运行。多年来，自动驾驶技术停留在L2级别，高级驾驶辅助系统(ADAS)负责部分车辆控制，驾驶员仍掌控车辆。

自动驾驶技术发展受阻原因众多。技术上，复杂人工智能系统、本地计算能力及开发人员数量不足;文化上，公众舆论倾向于接受现状，对机器失误容忍度低;新冠疫情导致汽车生产、销售停滞，芯片供应短缺;法律上，责任划分存在争议;成本上，自动驾驶系统所需传感器及硬件昂贵，冗余系统更增加成本。

不过，情况正在改变。黄仁勋坚信自动驾驶前景，发布Alpamayo R1这一具备推理能力的VLA(视觉-语言-动作)自动驾驶模型。Alpamayo 1拥有100亿参数，运用思维链和推理能力，能像人类一样思考，解决复杂情况，还能解释选择原因。布罗吉称，VLM(可变长度模块)的应用是重大创新，它能提供情境解读，解决以往自动驾驶汽车直接熄火的情况。