从中国铁路成都局集团有限公司获悉，1月16日凌晨4时许，经过900余名作业人员330分钟的连续奋战，成都铁路枢纽八里站信号倒替及线路拨接施工顺利完成，为后续成渝中线高铁线路正式引入成都站创造了条件。

八里站临近成都站，连接成渝、达成等多条干线铁路，是成都铁路枢纽的“咽喉”。为满足成渝中线高铁引入成都站的需要，铁路部门对成都站至八里站间的成渝铁路、达成铁路进行改线绕行，以腾出施工作业空间，为成渝中线高铁正式引入成都站提供条件。

成都建设指挥部副指挥长邓蜀昌介绍，施工涉及成都站东咽喉、八里站西咽喉、八里站东咽喉及客机整备所等4个作业面，共有20余家单位参与，共投入近千名作业人员、百余台机械设备，完成了成渝铁路总计643米的线路拨接与整修，启用新线路3.2公里、新道岔16组，并同步实施了八里站信号系统倒替等改造工作。施工时间自1月15日22时30分开始，至16日4时结束，历时5小时30分钟。

中铁八局成都车站扩能改造项目经理吴朝旭介绍，此次拨接施工涉及工务、电务、供电多个专业立体交叉施工，需要实现枢纽地区铁路正常运输与高铁工程建设的同步推进。项目团队在拨接施工中采用“沙盘推演”、“模块化预拼装+分段突击”施工模式、“预铺轨排横移+精准拨接”的工艺，将原来需要5小时的作业时间压缩至了3小时，施工效率显著提升。

成渝中线高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车，最高运营时速有望达到400公里，将成为全球最快高铁，届时从成都至重庆将实现50分钟通达。