1月21日，平庆铁路项目董志隧道整体开挖里程过半，且斜井正洞大里程、小里程方向开挖相继突破1千米，工程进度实现关键性“双重跨越”，为春节后复工复产和今年底铁轨的顺利铺架奠定了坚实基础。

董志隧道是平庆铁路全线第二长隧道，也是项目1标段重难点工程和控制性工程，全长7967.5米，设计双车道斜井1座。

该隧道地处黄土地貌区，具有地质条件复杂、浅埋等特性，施工过程中极易出现平行线路竖向裂缝及环向裂缝等问题，且冬季气温严寒，给施工安全和质量带来了严峻挑战。

为应对突发地质风险，项目联合多单位团队组建技术攻坚小组，通过预演山体开裂等风险，制定了刷方卸载、加密临时钢架横撑、加密监控量测和“短进尺、强支护、快封闭”等施工策略，实现了对隧道施工风险的精准预判与有效管控。

针对冬季严寒的施工环境，平庆铁路项目部对拌合站料仓、混凝土运输罐车等关键流程加装保温层和加热装置，确保混凝土温度符合规范要求，保证隧道结构的施工质量。此外，项目还应用衬砌带模注浆施工工艺和隧道衬砌防脱空传感器系统，有效提升衬砌拱顶浇筑质量，实现浇筑过程数据实时监测。

在极端严寒环境下，项目建设团队始终坚守“安全第一、质量为本”的原则，同步推进开挖与衬砌施工，成效显著。截至目前，隧道已完成仰拱衬砌3868米、二衬浇筑3544米，各项工序合格率均达到100%。

其中，平庆铁路董志隧道进口每月最少进尺为118米，最高达124米，其二衬施工混凝土实现200米零缺陷，以质量和进度双优的成绩荣获平庆铁路项目联合中国党委2025年“金牌工点”称号。

平庆铁路全长约92公里，为中国Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，中铁二十一局承建的平庆铁路1标段，正线长21.53公里，包括隧道、桥梁、路基及无砟轨道等工程。项目工期4.5年，预计2028年6月底建成通车。

平庆铁路建成后将大幅缩短陇东地区城际通行时间，强化区域与西安、银川等中心城市的联系，为革命老区资源开发、乡村振兴及经济高质量发展注入强劲动力。