宁德时代近日启动其Naxtra钠离子电池平台的乘用车公开冬季测试。首批测试车型包括长安欧尚的车辆，广汽和江淮的乘用车型计划在后续阶段加入。这一测试基于宁德时代在商用车领域取得的进展。

今年1月22日，宁德时代发布了天行（Techtrans）II轻型商用车解决方案及多款量产钠离子电池。其中一款45千瓦时电池组专为轻型卡车和中型货车设计，支持即插即充功能，在低至-22°F的极端寒冷条件下仍能保持满载爬坡性能，适合严酷冬季环境。

2021年后，锂供应链成本上升促使电池行业探索替代技术。钠离子技术成为有力竞争者之一，宁德时代在其中扮演关键角色。该公司于2021年7月推出第一代钠离子电池，引发行业广泛关注。

2025年，宁德时代正式推出Naxtra电池品牌，将钠离子技术纳入战略核心。去年12月的供应商大会上，公司宣布计划到2026年将钠离子电池拓展至换电、乘用车、商用车和储能四大领域。

尽管钠离子等替代技术受到关注，中国电池市场仍以锂离子电池为主导。行业数据显示，2025年累计安装的动力电池容量达769.7吉瓦时，同比增长40.4%。

宁德时代首席技术官高欢表示：“公司预计钠电池能量密度将在未来三年内达到与磷酸铁锂电池相当的水平。”他承认钠电池仍处发展早期，但认为其增长曲线将比锂基系统更陡峭。高欢指出，钠电池在极端寒冷条件下的可靠运行及严苛测试中无火灾爆炸风险，这些优势可能加速其应用。

分析师预测，随着供应链扩张，钠电池成本将在未来三年显著下降。摩根士丹利估计，产能达到约100吉瓦时时，钠电池可能比磷酸铁锂电池便宜30%以上。行业数据显示，有效产能从2023年的19吉瓦时增至2025年的60吉瓦时，预计2025年出货量约20吉瓦时，2030年将超200吉瓦时。