近日，国际甲醇行业研究机构甲醇研究所发布《甲醇制喷气可持续航空燃料：政策、技术经济及商业前景》报告，指出甲醇制喷气燃料（MtJ）有潜力成为可持续航空燃料（SAF）的关键供应路径。

报告数据显示，到2050年全球喷气燃料需求预计将增加50%，航空业面临的气候目标与低碳燃料供应之间的差距正在扩大。现有可持续航空燃料生产技术难以满足总量需求，而甲醇制喷气燃料凭借其排放优势、规模化潜力和成本竞争力，被视为填补这一缺口的重要途径。目前全球甲醇产业链年产能已超过1亿吨，可再生及低碳甲醇产能正在迅速增长，为甲醇制喷气燃料的发展提供了坚实基础。

甲醇研究所首席执行官亚历山大·多尔表示：“航空业当前的核心挑战已从验证可持续航空燃料的可行性转向快速扩大产能。甲醇制喷气燃料依托成熟的全球甲醇工业体系，具备了规模化应用的现实条件。未来几年的政策导向将决定其发展速度，清晰的市场信号是目前推进的关键。”

报告核心结论表明，使用可再生甲醇生产的甲醇制喷气燃料，相比传统喷气燃料可降低70%至90%的全生命周期温室气体排放。在成本方面，该技术路线优于费托合成及先进醇类路线，预计到2040年，在政策支持下有望与化石喷气燃料成本相当。甲醇制喷气燃料可能在2026年实现商业航空应用，目前正在推进ASTM国际标准认证工作。

截至2025年8月，全球在建的甲醇制喷气燃料项目未来年产能约为180万吨。到2030年，全球可再生、低碳甲醇产能规划超过6000万吨，其中中国项目占全球总量约一半，欧洲和北美地区紧随其后。