美国联邦航空管理局已正式发布规定，要求新制造的飞机将驾驶舱语音记录器的保留时长从原有的两小时延长至25小时。该措施旨在防止关键证据在调查人员获取前被覆盖，适用于多个强制安装记录器的运行类别，小型运营商将获得更长的过渡时间。

这项规定基于2024年通过的《FAA重新授权法案》，法案要求美国所有商用飞机配备25小时记录设备，并为现有客机机队设定了到2030年的改装路径。欧洲自2021年起已对新飞机实施类似要求。

驾驶舱语音记录器能够捕捉驾驶舱内的语音通信、无线电通话、警报及背景声响。当事件未被及时识别或飞机继续运行时，原有的两小时循环记录可能覆盖相关音频，影响调查完整性。监管机构认为，美国航空延长记录窗口能降低这一风险，增强行业从安全事件中学习的能力。

美国国家运输安全委员会多年推动此项改革。NTSB航空安全办公室主任蒂姆·勒巴伦表示：“驾驶舱语音记录器是事故调查中最有价值的工具之一，它们提供了关于飞行机组意图和协调的实时信息，对于制定安全建议至关重要。”自2018年以来，至少有14起调查因记录被覆盖而受到影响。

美国航空新规定主要调整了最低标准，而非强制更换设备类型。FAA表示，对于新造飞机，成本增加适中，安装复杂性变化不大。不过，部分小型飞机制造商可能面临额外的集成工作。

针对飞行机组隐私的担忧，FAA强调美国航空现有保护措施将继续适用，延长记录时间不会改变信息处理要求。此举使美国标准与欧洲更趋一致，实际影响将分阶段显现：新交付飞机将标配25小时记录器，现有机队则通过改装计划逐步升级。