道路货运协会首席执行官加文·凯利近日指出，在肯普顿公园区域一座频繁发生卡车卡桥事故的铁路桥前方增设更明显的路标，能够有效提醒货运司机注意该桥梁3米的高度限制。这一建议是针对1月26日《货运新闻》报道中提到的运输公司因桥梁问题受到批评的回应。

凯利表示，道路货运协会愿意提供资源协助解决埃尔金桥的安全隐患。上周，地方议员让·克里克透露，每年在M89与M57交汇处的这座桥梁处，约有50辆卡车因超高而被卡住。

埃库尔胡莱尼市议会尚未对未使用预算拨款处理该物流问题的指控作出回应。1月26日，市经理办公室媒体关系专家兹韦利·德拉米尼曾表示：“此事正由道路部门处理，答复将尽快提供。”但后续通过邮件和WhatsApp的跟进均未获得回复。

凯利提到几个关键因素：司机容易误判高度限制，而路标不足的问题可通过改善警示标志来缓解。他建议将警告标志设置在距离桥梁较远的位置，以便司机有足够时间选择替代路线。

行程前的路线规划应从运输公司开始，称职的企业会进行适当的路线检查。凯利特别提到2022年12月24日博克斯堡医院路发生的液化石油气罐车卡桥爆炸事故，该事件造成41人死亡，凸显了路线规划的重要性。

克里克指出，埃尔金桥的潜在风险与博克斯堡事故的临近性，应当促使相关部门采取紧急行动。凯利认为，卡车司机的预防性培训需要加强，包括提升区域意识。服务提供商为应对突发需求将工作转包给次级运输商，可能导致不熟悉路况的司机上路。

关于利用卫星技术为司机提供车内警告，克里克已通过谷歌地图南非供应商AfriGIS进行研究。道路货运协会首席执行官道路货运协会首席执行官凯利表示这可能成为避免低矮桥梁的有效手段，但最终取决于运输公司是否愿意承担相关成本。