法国航运物流集团达飞轮船与美国基础设施投资基金Stonepeak于2026年1月底共同宣布成立全球合资企业United Ports，此举标志着港口整合迈出重要一步。新实体将整合管理达飞轮船在北美、南美、欧洲和亚洲的十个集装箱码头，整体估值约96亿美元，交易预计在获得监管批准后于2026年下半年完成。

根据协议，达飞轮船保留75%股份并拥有完全运营控制权，Stonepeak投资24亿美元获得25%股权。该结构旨在确保管理连续性，实现码头与集团航班的整合，并支持其整体运营战略。

对达飞轮船而言，成立United Ports是其垂直整合战略的关键举措。集团已直接控制41个码头，并通过合资企业Terminal Link在另外21个码头持有股份。独立平台的建立有助于吸引外部资金用于资产现代化和发展，同时保持对关键供应链节点的控制。

United Ports的资产组合覆盖全球主要贸易通道。在美国，包括洛杉矶的Fenix Marine Services以及纽约与新杰西港的Port Liberty码头。南美洲核心资产是巴西桑托斯港的Santos Brasil码头。欧洲部分涵盖西班牙四个码头。亚洲则整合了印度、台湾及越南等关键增长点的码头。

对Stonepeak而言，这项投资是对拥有长期特许经营权、现金流稳定的基础设施资产的布局。协议还允许其未来追加高达36亿美元用于联合开发项目，支持United Ports的长期增长。

United Ports的成立正值港口基础设施受到广泛关注之际。通过引入Stonepeak的资本，此举符合加强战略性物流资产控制的趋势，不仅推动了达飞轮船从航运公司向综合物流运营商的转型，也进一步强化了其对全球供应链关键环节的掌控力。

整体而言，成立United Ports是达飞轮船深化战略布局的重要举措，通过建立这一独立平台，旨在吸引外部投资并优化资产组合，从而在全球范围内持续推动港口整合。