新年伊始，西渝高铁华蓥山隧道建设持续推进。该隧道全长12150米，其中位于四川大竹县的段长6350米，最大埋深577米。作为西渝高铁康渝段的一级高风险隧道和核心控制性工程，华蓥山隧道地质条件复杂，施工面临高瓦斯、岩溶富水、围岩破碎及煤层采空区等多重挑战。

截至目前，华蓥山隧道大竹段正洞累计掘进已突破4300米。中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标二分部试验室主任周进表示，项目部通过科学规划，成立攻坚小组专班推进，并采用超前地质预报等技术手段应对施工难点。目前多个工作面同时施工，平均每日掘进约6米。

在推进工程建设的同时，项目团队注重生态保护。分部安全总监梁结祥介绍，团队在华蓥山隧道进口建立了施工废水处理站，对废水进行集中收集与处理，达标后排放或循环利用，以降低对环境的影响。

西渝高铁是连接关中平原与成渝地区双城经济圈的重要通道。为保障项目顺利推进，大竹县建立了专项工作机制。县西渝高铁指挥部副指挥长李顺华表示，指挥部在施工材料、人才招聘等方面全力支持建设单位，同时做好施工安全与环境维护工作，为工程建设营造良好条件。

目前，西渝高铁大竹段的路基与桥梁工程已全面完工，桥梁架设工作也已全部完成。华蓥山隧道正洞与平导开挖等关键节点工程正在同步推进。2026年是西渝高铁建设的攻坚之年，大竹县将围绕重点任务持续发力，助力项目早日建成通车。