伦敦的交通信号灯可能将自动为骑行者切换绿灯，以提升他们的出行效率。据Lime政策总监Hal Stevenson建议，类似公交车的优先通行系统可扩展至骑行者，这有助于改善骑行行为并促进更多人选择骑行出行。

BBC报道指出，伦敦多数交通信号系统已配备传感器，可检测公交车接近并调整信号灯时间，例如更快转绿或延长绿灯时长，确保公交车顺畅通行。Stevenson在新闻网站MyLondon撰文表示：“骑行者不应被留在红灯前，这些信号灯应允许骑行者无需等待即可通过。”

伦敦交通局（TfL）回应称，在审查信号灯时间时会考虑骑行者因素，目标是让所有出行者都能安全和高效地移动。数据显示，骑行在伦敦市中心出行量中占比达五分之一，高峰时段的骑行流量已超过汽车。Stevenson补充道：“目前信号灯时间主要围绕机动车速度设置，这可能导致骑行者频繁停车，影响旅程流畅度。”

上个月，TfL公布了一项计划，拟将公交车优先系统扩展到路线上的所有3,500个交通信号灯，预计到2030年实现。Stevenson认为，在推进这项工作的同时，应重新调整信号灯时间以优先考虑骑行者，作为城市交通优化的自然延伸。

TfL近年来在骑行基础设施上投入显著，伦敦的骑行网络从2016年的55英里（约90公里）扩展至2025年的超过267英里（约431公里）。Stevenson指出：“重新思考交通信号灯的时间设置，可能是基于这一成功的下一步。其他骑行城市如哥本哈根和阿姆斯特丹，展示了类似优先权如何提升骑行体验。”