多伦多市近日通过了2026年预算案，其中确定房产税率将上调2.2%。这份预算为即将到来的选举年设定了支出重点，包括多项与城市气候目标相关的投资。

市长奥利维亚·邹至蕙强调，她的预算核心是“一件事：让您的生活更负担得起”。同时，预算也包含了旨在实现气候目标和帮助市民应对气候变化影响的项目。多伦多环境联盟活动主任莎拉·布坎南表示：“你可以两者兼得。你可以有一个既是负担能力预算也是气候预算的预算。”她补充道：“我们实际上看到市长提出了一些公告，谈论了针对房主和租户的负担能力计划，而这些计划也是气候计划。”

具体措施包括将免费空调设备计划的资金从上一预算的20万美元增加到100万美元，并提供新资金用于将炉子更换为热泵以及减少地下室洪水的升级。然而，最大的气候相关项目是多伦多公共交通委员会（TTC）的预算，今年需要从城市获得14.8亿美元。市议员们曾提出修正案，但由于2025年引入的强市长权力，他们无法对整个预算进行投票。

TTC的2026年运营预算承诺了票价冻结和票价上限，这对频繁乘客有利，同时涵盖了维护和长期项目的资金。该预算将增加总计20万小时的服务时间，并为新开通的Eglinton Crosstown线路和Finch轻轨项目提供支持。票价上限由邹至蕙在12月提出，意味着乘客在一个月内乘坐47次后，后续乘坐将自动免费。此外，TTC预算还包括对电动巴士和充电设施的持续投资，目前该市已拥有超过100辆电动巴士，部分由联邦政府资助。

多伦多的建筑是该市最大的排放源，占气候污染的45%。预算中影响建筑的项目包括炉子更换计划，以及对改造支持计划的持续投资，后者为较旧租赁建筑的业主提供低成本融资以减少水和能源使用。布坎南指出：“改造多伦多所有建筑所需的资金规模不是该市能够独自提供的。需要在该市、省和联邦之间进行更深入的对话，讨论他们将如何支持这一点。”在收入方面，市议员乔什·马特洛提出了一项动议，指示工作人员谈判让该市获得一部分从HST产生的收入，以增强创收能力。

预算中还新增了专注于“气候变化韧性、城市森林管理、公园用地开发和社区参与”的项目，以及环境和林业部门的运营成本，总计比去年增加450万美元。这些项目包括补贴雨水桶以减少洪水，并为绿色基础设施提供激励。一项拨款计划增加了额外资金，允许社区申请资助气候相关项目。布坎南提到，在韧性方面有“多一点钱”，例如绿色街道计划的增加，该计划将混凝土替换为绿色植被以减少洪水。她还表示，今年的预算在植树和浇水投资上“保持强劲”，这对气候韧性很重要。该市还有大量投资旨在减少车辆、建筑、市属公共住房和废水管理的排放。