2026年2月13日，航运市场面临多重挑战，包括空班航行和港口拥堵问题。随着农历新年临近，承运商调整航次安排，等待船舶满载后启航，导致货运量低于理想水平，亚洲地区的上海、宁波和南沙港口拥堵严重，东南亚如巴生港和印度尼西亚港口也出现延误。

天气因素加剧了西地中海和比斯开湾的运输困难，预计2月13日至15日将有恶劣天气影响船舶航行，内陆交通虽缓慢恢复，但拥堵和洪水对卡车运输的干扰仍在持续，预计该地区还将面临一些延误。

航运市场动态还包括多项新闻：赫伯罗特2025年业绩超预期但低于2024年；墨尔本内西区新物流区获批；麦凯集装箱堆场将促进昆士兰中部全球贸易；弗林德斯在FACT试用悬臂式自动起重机；法国与中国建立首个绿色航运走廊；VICT确保墨尔本港码头运营至2066年；澳大利亚收回达尔文港引发贸易关注；美国对伊朗、印度和牛肉进口实施新关税；美国支持IMO但质疑净零航运框架；马士基订购双燃料集装箱船；HMM在2025年业绩下滑；Australis Shipping考虑推出澳大利亚主导的散货服务；CK Hutchison升级巴拿马争端；投资者暂停DP World交易；IMO发布2026–27年世界海事日主题。

一艘名为悉尼快运号的集装箱船停靠在帕特里克码头，该船曾名韩进瑞士号，由韩国韩进海运运营，该公司在2016年底申请破产，对航运市场造成显著影响。