MTU航空发动机公司预计，动力装置维护需求将保持强劲，其中普惠GTF发动机的维修工作对公司财务表现有重要影响。去年，GTF维修业务占据MTU商用维护收入的约40%，推动该部门调整后收入提升18%，至近60亿欧元。公司首席财务官Katja Garcia Vila表示：“收入增长远超我们的预期。”

MTU航空发动机公司不仅从GTF发动机的维修中获益，还涉及国际航空发动机V2500、GE航空航天公司的GE90和CF6-80发动机的维护工作。Garcia Vila补充说，公司已成功“显著”缩短维修周转时间。去年，商用维护业务的调整后收益增长9%，达到4.78亿欧元。

MTU航空发动机公司在GTF项目中拥有18%的份额。尽管GTF相关情况带来挑战，但公司自由现金流增长超过一倍，Garcia Vila将此归功于“严格”的现金管理。MTU表示，GTF机队管理计划正“按计划进行”，预计今年GTF在商用维护中的收入份额将维持在40-45%左右，同时GE90发动机业务有望增长，该发动机为波音777-300ER和777F提供动力。

虽然波音777X及其GE9X发动机的投入使用推迟至2027年，但MTU预测新发动机交付量将上升，包括GTF和GEnx发动机，这得益于飞机生产率的提高。公司已交付首批GTF Advantage发动机模块，预计今年投入运营。MTU航空发动机公司还预计GTF备件需求将增加，V2500备件供应也将受益于老旧A320飞机的“高强度使用”。去年，MTU航空发动机公司商用发动机业务的调整后收入增长18%至23亿欧元，整体OEM活动的调整后收益提升43%，达到8.73亿欧元。