涡轮螺旋桨飞机制造商ATR正计划在2026年实现约20%的产量增长，以应对近年来的市场挑战与供应链压力。公司首席执行官Nathalie Tarnaud Laude表示，目标是在2030年前将年度交付量提升至60架，这一预期基于生产效率的改进和市场需求的逐步恢复。作为欧美地区主要的涡轮螺旋桨飞机制造商，ATR正在通过内部转型优化生产流程。

过去几年，ATR的交付量出现下滑，从2024年的35架降至2025年的32架，主要受起落架、发动机等关键部件供应问题影响。尽管涡轮螺旋桨飞机整体市场规模增长有限，但公司历史上曾达到年交付80架以上的水平。ATR目前通过转型计划优化总装线流程，组装时间已缩短20%。

商业高级副总裁Alexis Vidal指出，增长机会主要来自替换市场，现役涡轮螺旋桨飞机机队中有超过600架飞机运营年限超过12年。他表示：“增长机会更加令人兴奋。”公司同时关注美国、欧洲及亚洲市场的需求，包括JSX在美国引入ATR飞机带来的潜在影响。ATR目前持有超过160架确认订单，其中约半数来自亚太地区客户。

运营和采购高级副总裁Marion Smeyers于2月18日在图卢兹总部表示：“去年是充满挑战的一年，供应链受到很大干扰。一些供应商仍面临财务困难。我们正在重建中，但这需要时间。”为支持产量提升，ATR重新启用了第二条总装线，以增强生产弹性。ATR的主要股东空客和莱昂纳多分别负责机翼和机身制造。

关于亚洲市场，Tarnaud Laude表示：“我们在印度有很大的雄心。我们正在与合作伙伴、航空公司和当局进行讨论。我们会考虑一切可能。”作为专注于涡桨支线领域的制造商，ATR正通过Boost转型计划提升效率，为未来涡轮螺旋桨飞机市场的更新换代做准备。