位于华盛顿州弗里兰德的尼科尔斯兄弟造船厂近日为旧金山湾渡轮公司建造的第一艘400座电池电动渡轮举行了龙骨铺设仪式。这标志着该造船厂在电动渡轮制造领域迈出了重要一步，旨在推进零排放航运技术。

这艘全电动渡轮采用142英尺1英寸×34英尺9英寸的K分章铝制双体船设计，属于快速电动零排放渡轮计划的一部分，目标是将渡轮船队逐步过渡到环保推进系统。该船预计于2028年交付，届时将以25节的速度在湾区中心航线上运营，连接奥克兰、阿拉米达与旧金山。

在技术配置方面，每艘电动渡轮将配备四个独立的方位角Hydromaster Series E推进单元，每个单元驱动功率为625千瓦，并搭载一个模块化、可扩展的1,603千瓦时Echandia储能系统。充电基础设施包括总功率5兆瓦的MCS充电、直流电网和直流转换技术，确保高效能源管理。

这些电动渡轮将通过定制设计的充电浮筒进行充电，这些浮筒同时作为乘客登船通道，提升运营便利性。船舶设计由Incat Crowther负责，电气工程获得Ockerman Automation Consulting支持，Wärtsilä North America则担任电力推进系统集成商。

除了尼科尔斯兄弟造船厂的项目，旧金山湾渡轮公司还在推进其他电动渡轮计划。例如，华盛顿州贝灵厄姆的全美海洋公司于去年12月为至多四艘150座全电动客船中的首艘举行了龙骨铺设仪式。此外，该公司正将其400座的Hydrus级船只改装为电力推进，进一步扩展电动渡轮船队。