德国西德运河水利航运局新修船舶停靠点工程招标

项目名称： 明斯特城区段(DEK里程67,390 - 67,720)新修船舶停靠点工程

招标编号： 2025-812W2-061(内部标识);9f0db86e-b1f6-4347-b143-0f201fd1b9a3 - 01(公告ID)

项目类型： 水利建筑工程

项目概述： 新建一个船舶停靠点及与现有设施的连接区域，将一座取水构筑物连接到新板桩墙，在高度受限条件下进行部分板桩安装，以及采用板桩结构新建一处转运点。

1. 核心建筑工程范围：

停靠点新建： 在运河左岸指定里程区间，全新建设一个功能完整的船舶停靠点。

连接工程： 建设新旧结构之间的连接区域，确保与现有运河设施的无缝衔接。

构筑物连接： 将一座现有的取水构筑物与新建的板桩墙进行结构连接。

板桩墙施工： 在高度受限的作业条件下，进行部分板桩墙的安装作业。

转运点建设： 采用板桩墙结构形式，新建一处货物转运点。

2. 详细工程量与技术要求：

场地准备： 全面清理约11,850平方米的建筑区域，处理含建筑垃圾(>20%)的土壤。

拆除工程： 拆除陆地混凝土构件约836.5立方米;拆除并处理现有铺面、混凝土及沥青区域共约3,936平方米。

土方与疏浚： 进行约15,143.5立方米的土方搬运;实施约30,805.5立方米的湿法疏浚(水下挖泥)。

板桩工程： 供应约897.76吨板桩;在陆地及运河中安装总面积约7,065平方米的板桩(含约323平方米在受限高度下的安装);制作板桩围檩(板桩墙水平支撑构件)约828.34米，板桩墙竖梃(垂直支撑构件)约803.50米;安装166根注浆锚杆。

锚固系统： 安装40根圆钢锚杆;拆除131根现有圆钢锚杆;对54根圆钢锚杆进行切割缩短。

边坡与底面防护：

在运河内建造约3,640.50立方米的水工石支护边坡和约1,755.00立方米的碎石边坡。

制作约8,517平方米的底面保护层，使用土工布并铺设水工石。

在运河内进行约7,169平方米的水工石部分及全部灌浆。

防渗工程： 在运河内建造约1,642平方米的粘土密封层。

新旧结构处理： 在新旧板桩墙之间进行约2,163.50立方米的回填;对约147平方米的现有板桩墙进行切割;拔出约3,666.50平方米的旧板桩。

辅助设施： 安装29部爬梯;制作约140米长的钢制栏杆。

地面铺设： 新建约2,888平方米的铺面区域和约826平方米的沥青区域。

安全排查： 对约13,000平方米的区域进行战争遗留物(如未爆弹药)的地表探测。

钻孔作业： 在陆地及运河内进行约5,124平方米的土体置换钻孔。

3. 专业服务与实施要求：

全电子化流程： 招标文件获取、提问、投标提交、合同授予及后续沟通(包括电子发票、订单和支付)必须完全通过德国联邦电子采购平台进行。不接受任何其他形式的提交。

资格与经验证明： 投标人必须提供详细的资质文件，包括符合要求的年营业额证明、类似水工项目的过往业绩(3项近5年内)、人员配备与资质(需按工资组列出年平均员工数及管理人员)、有效的商业注册证明、财务状况声明以及特定材料与工艺的质量认证(如灌浆材料的BAW基础检验合格证明)。

项目管理与协调： 承包商需具备协调复杂水上、岸边及受限空间多工种交叉作业的能力，制定详细的施工组织设计、安全计划和环保措施。

质量与验收标准： 施工需严格遵守招标文件中列明的德国VOB/A等系列技术规范、质量标准和验收程序。

合同履约保障： 中标后需按招标方要求提供履约担保。若以联合体形式中标，联合体成员须承担连带责任，并共同指定一名授权代表。

工期与现场管理： 合同总工期为24个月。承包商需负责施工期间的全部现场管理、安全保障、临时交通组织及环境保护，并承担相应风险与责任。

售后服务与责任： 合同明确约定了缺陷责任期(质保期)，承包商需对施工质量缺陷负责维修。此外，合同条件中包含了对工期延误、质量不达标等情况的罚款条款。

投标截止日期： 2026年3月12日 09:00。

投标有效期： 60天。

投标语言： 德语。

开标日期： 2026年3月12日 09:15。投标人及其授权代表不得出席开标会。

提问截止日期： 投标截止日期前至少7个日历日。

法律框架： 遵循欧盟2014/24/EU指令及德国《公共合同招标条例》。

特别说明：

必须提供履约担保(依据BVB规定)。

要求使用电子发票、电子订单和电子支付。

中标联合体需承担连带责任并指定授权代表。

此招标不特别适合微型、小型和中型企业参与。