瑞典交通管理局沥青路面施工工程招标

项目标题： BD省392、835号公路热拌/温拌沥青路面施工

采购编号： KOM-418680

采购方： 瑞典交通管理局，瑞典国家机构。

采购类型： 公开招标

合同性质： 建筑工程合同

合同期限： 2年，预计2026年3月21日开工，2027年12月31日完工。

合同估算价值： 70,000,000瑞典克朗(不含增值税)。

项目范围： 在瑞典诺尔兰省区域内，为392号和835号公路实施热拌及温拌沥青路面工程。具体工作分类包括道路工程、路面标线工程、路面铺装工程、行车道新铺装、表面铺装工程和新铺设。

项目地点： 瑞典，诺尔兰省(NUTS代码：SE332)。

路面施工具体工作范围：

路基与基层准备： 包括既有路面状况详细调查、精确铣刨至指定深度与坡度、路基/基层的整形、压实(确保达到规范要求的压实度与加州承载比CBR值)、不稳定区域的处理(如软土换填、注浆加固)，以及为新建路面结构提供均匀稳固的支撑层。

沥青混合料生产与供应： 在经批准的沥青拌合站，按照设计配合比生产符合规范要求的热拌沥青和/或温拌沥青。温拌沥青需采用认证技术(如有机添加剂、化学添加剂、泡沫沥青工艺)以降低拌合与压实温度(通常比热拌降低20-40°C)。混合料需进行严格的过程控制与出厂检验。

混合料运输与摊铺： 使用有保温覆盖的自卸车运输混合料至现场，确保到场温度符合规范。采用高性能摊铺机进行连续、匀速摊铺，控制摊铺厚度、平整度与初始压实度。对于复杂路段(交叉口、匝道、加宽段)需采用特殊工艺或设备确保摊铺质量。

压实作业： 遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，通常采用钢轮压路机(初压、复压)和胶轮压路机(终压、揉搓)组合工艺，确保各层混合料达到规范要求的最终压实度(通常为马歇尔密度的96%以上或理论最大密度的92-95%)，并消除轮迹。

接缝处理： 纵向接缝应采用热接缝技术，横向接缝(工作缝)应切割垂直，涂刷粘层油，并采用预热等方式确保接缝紧密、平整、不透水。

表面处理与功能层： 可能包括铺设防水粘结层、应力吸收层，或进行表面处治(如碎石封层、稀浆封层)以增强防水、抗裂或抗滑性能。

标线与道路安全设施安装： 施工完成后，依据最终道路几何线形，施作耐久性道路标线(包括热熔反光标线、雨夜反光标线等)、道路标记(如文字、符号)，并可能涉及安装或重置路缘石、排水沟格栅、防眩板基础等附属设施。

质量控制与验收测试： 建立覆盖材料、生产、运输、摊铺、压实全流程的质量控制计划。

测试项目包括但不限于： 沥青含量与级配抽提筛分、最大理论密度、马歇尔稳定度与流值、车辙试验、弯曲梁流变试验(针对低温性能)、现场取芯测定压实度与厚度、激光平整度检测、摩擦系数(摆值或横向力系数SFC)检测、渗水系数检测等。所有测试需由认证实验室执行，并按期提交报告。

主要实施规范与建设标准：

核心技术规范： 瑞典交通管理局《道路工程采购技术规定》是强制性文件。需特别关注其中关于“路面工程”、“道路标线”、“道路建筑材料”的章节，以及所有引用的补充技术条款。

材料规范：

沥青结合料： 符合SS-EN 12591(普通沥青)或SS-EN 13924(硬质沥青)等标准，可能对针入度、软化点、延度、PG分级有特定要求。

集料： 符合SS-EN 13043(道路工程集料)，对颗粒形状、强度、清洁度、耐磨性及与沥青的粘附性有严格规定。

沥青混合料： 符合SS-EN 13108系列标准，如沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石等混合料类型的具体规范，包括体积参数(空隙率、VMA、VFA)、稳定性、耐久性指标。

温拌沥青添加剂： 需提供产品认证，证明其有效性、环境安全性及与指定沥青和集料的相容性。

设计与混合料设计： 路面结构设计可能基于瑞典路面设计方法或机械-经验法(如美国AASHTO 93指南的本地化应用)。混合料设计需采用马歇尔方法或Superpave方法进行，提交混合料设计报告供审批，并在施工前进行试拌试铺验证。

施工工艺标准：

环境温度与天气限制： 通常要求路面施工在干燥、无冰冻条件下进行，环境温度和路面基层温度需高于规范规定的最低值(如5°C或10°C)。

层间粘结： 铺设下一层前，下层表面必须清洁、干燥，并按规定喷洒粘层油(通常是乳化沥青或改性乳化沥青)，用量准确、喷洒均匀。

平整度控制： 最终路面平整度通常需满足TRVK Väg规定的高标准，例如要求3米直尺下最大间隙不超过规定值，或国际平整度指数达到特定目标(如< 2.0 m/km)。

压实控制： 采用核子密度仪或无核密度仪进行实时无损检测，并结合取芯验证。

环境、健康与安全标准：

环境： 遵守瑞典环境保护法及相关条例，控制噪音、振动、粉尘、烟气(尤其是沥青烟气)排放，制定废物管理计划(尤其对回收沥青路面材料RAP的利用或处置)，保护现场及周边水体、土壤和植被。

健康与安全： 全面实施符合瑞典工作环境局规定的健康安全管理体系，包括风险评估、安全培训、个人防护装备、工地交通安全、危险物质管理、应急响应计划等。

交通管理与公众沟通： 制定详细的《施工期交通管理计划》 ，方案需经交通管理局批准。计划应包括车道封闭、限速、绕行路线、临时交通信号、警示标志的设置与维护，以及通过可变信息板、当地媒体、社区通知等方式与公众和道路使用者进行有效沟通。

项目关键性能要求与特殊考量：

气候适应性： 诺尔兰省冬季严寒，要求路面材料具备优异的低温抗裂性和抗冻融循环能力。混合料设计可能采用改性沥青(如SBS改性)或要求更严格的低温PG分级。

重载交通考量： 若路段有显著的重型货车交通，路面结构需具备更高的抗车辙能力和抗疲劳性能，可能涉及使用高模量沥青混凝土、SMA等高性能混合料，或更厚的结构层。

耐久性与生命周期成本： 项目强调长期性能，期望通过优质材料、精细施工和适当的预防性养护，实现低生命周期成本。

可持续性： 鼓励使用经认证的可持续材料(如高比例RAP利用)、节能技术(温拌沥青)和低碳施工方法。

文档与报告： 承包商需提供完整的“竣工资料包”，包括但不限于施工日志、质量检测报告、材料合格证书、设计变更记录、高清影像资料等，所有文档需符合Trafikverket的格式与提交要求。

冬季停工与季节性限制： 考虑到北欧气候，施工活动可能集中在4月至10月，需在计划中明确冬季停工期间的现场保护和维护措施。