挪威国家公路局沥青道路铺设工程招标

项目标题： 2026年46号沥青合同 - 索格恩和菲尤拉讷欧洲与国家道路

采购编号： 26/4292

采购方： 挪威国家公路局

采购类型： 公开招标

合同性质： 工程合同

预估工程量： 约28,500吨沥青。

合同期限： 5个月。

项目范围： 在挪威韦斯特兰郡索格恩和菲尤拉讷地区的欧洲与国家道路上进行车行道重新铺面工程。合同工作依据招标文件附带的《沥青合同概览》和《工程量汇总与路段清单》进行。承包商在启动前需自行熟悉合同包含的所有路段。

项目地点： 挪威，韦斯特兰郡 (NUTS代码：NO0A2)，具体为索格恩和菲尤拉讷地区。

路面施工具体工作范围详解

前期详细勘测与方案细化：

路况精密调查： 承包商需依据招标附件《沥青合同概览》和《工程量汇总与路段清单》，在开工前对每个指定路段进行毫米级精度的三维激光扫描或高精度测量，全面记录现有路面的平整度、车辙深度、裂缝分布(含反射裂缝)、局部沉降与隆起情况。需评估路基湿度与承载能力，识别潜在的软弱层。

隐蔽工程探测与保护： 必须使用探地雷达等非开挖技术，精准定位并标明路段下方所有已敷设的公用管线(电力、通信、给排水)及既有结构物的精确位置和埋深，制定专项保护方案，避免施工造成损坏。

混合料定制化设计： 基于不同路段的设计交通载荷、气候分区(特别是考虑山区冬季极寒与频繁的冻融循环)及现有基层状况，可能需设计多种性能等级的沥青混合料配合比，如针对重载路段的抗车辙型改性沥青混合料、针对交叉口和爬坡路段的抗滑降噪型沥青玛蹄脂碎石，以及满足特定耐久性要求的结构层。

旧路面精细化处置工艺：

差异化铣刨策略： 根据前期勘测结果，实施变深度铣刨。对于结构性完好仅表面功能衰减的区域，实施浅层(如30-50mm)精细铣刨;对于存在车辙、疲劳开裂或局部损坏的区域，实施深层(可能超过100mm)铣刨至稳定基层。铣刨后需进行高压水射流清洗，确保界面绝对洁净、无松散颗粒与油污。

界面活化处理： 在洁净的铣刨面上，必须均匀喷洒高性能的改性乳化沥青粘结层，喷洒量需精确控制，以确新旧层间达到最优的剪切强度与防水密封效果。

沥青混合料生产、运输与智能施工：

低碳化生产监控： 沥青拌合站需安装实时能耗与排放监控系统。若使用温拌沥青技术，必须精确记录添加剂类型、掺量及所达到的实际降温效果，并与EPD数据进行交叉验证。

全链条温度与质量追溯： 从拌合楼出料到摊铺现场，混合料运输车辆需配备物联网温度追踪装置，实时传输温度曲线，确保混合料到场温度严格符合规范窗口(例如，热拌沥青通常要求不低于145°C)。同时，每车料需附带包含生产时间、批次号、关键质量指标(如级配、沥青含量)的电子标签。

智能化摊铺与压实： 摊铺机需装备3D自动找平系统和红外温度扫描仪，实时监控摊铺厚度、平整度与温度均匀性。压路机应配备智能压实系统，实时显示碾压遍数、轨迹、速度及压实度估计值(如通过CMV值)，实现压实过程的可视化与可追溯，避免过压或欠压。

接缝与特殊部位的超高标准处理：

接缝热再生技术： 纵向接缝必须使用热接缝技术，通过摊铺机上的加热墙对已铺路面边缘进行充分预热。横向工作缝应采用精准切割机进行垂直切割，清除松散料，涂刷专用接缝粘结剂，并使用小型加热设备对接缝区域进行预热后，再进行新料摊铺与压实。

结构物衔接的柔性过渡： 在桥梁伸缩缝、窨井盖、路缘石等结构物周围，需采用高性能聚合物改性沥青密封膏进行柔性防水密封，并采用小型压路机或夯板进行特殊压实，确保无薄弱点。

全面质量保证与数字化交付：

全过程无损检测： 除传统取芯外，广泛采用激光断面仪(检测车辙与平整度)、动态摩擦系数测试仪(检测抗滑性能)、探地雷达(检测层厚与内部缺陷)等无损检测技术，获取海量连续质量数据。

数字化竣工档案： 最终需交付一套完整的数字化竣工模型，集成所有施工记录、检测报告、材料证明、高清影像资料以及竣工后的三维路面状况模型，符合挪威“BIM 2025”或类似数字化战略要求。

主要实施规范与建设标准详解

挪威核心规范体系深度应用：

RHD标准系列： 必须严格执行《挪威公路局道路工程手册》中的最新标准，

特别是：

RHD 221： 沥青混合料规范与测试方法。

RHD 520： 道路沥青施工规范，涵盖所有施工工艺细节。

RHD 540： 道路标线材料与施工规范。

气候与地理专项规定： 需遵守适用于挪威西部海岸及山区的专项规范，这些规范对排水设计(防止水损害)、抗冻融添加剂、冬季施工限制有更严格的规定。

材料标准与低碳认证体系：

性能导向规范： 材料验收可能采用性能导向规范，不仅检查材料是否合格，更关注其在预期使用环境和荷载下的长期性能表现。

碳足迹核算标准： EPD需严格遵循EN 15804+A2:2019，并且鼓励提交经过第三方验证的、基于实际生产数据的“项目特定EPD ”，而非通用EPD，以获得更优的碳成本评估结果。

可持续采购： 鼓励使用带有“北欧天鹅生态标签”或同等认证的环保型建筑材料(如低碳水泥、再生集料)。

施工工艺与质量控制的标准作业程序：

微气候管理： 施工计划需精细到每日的不同时段，考虑山区局部小气候(如晨雾、午后强风、阴坡阳坡温差)对摊铺和压实的影响。

层间结合质量控制： 建立粘结层喷洒量与效果的快速检验方法，如使用拉拔试验仪现场抽检层间粘结强度。

压实度智能控制： 最终压实度标准可能不仅设定最低值，还设定目标控制范围，以实现最佳平衡，避免过度压实导致集料压碎和沥青上浮。

环境、健康与安全与文化遗产保护：

挪威“零愿景”安全要求： 施工期间的交通管理方案必须符合挪威道路交通安全的“零愿景”原则，采用最高级别的临时交通安全设施(如可复位防撞桶、高可见度标牌、智能车速反馈仪)。

全流域水体保护： 在靠近河流、湖泊或峡湾的路段，需设置三级沉淀池和防油污屏障，施工废水必须处理至达到 《挪威水资源法规》 规定的排放标准后方可排放。

古德文化遗产评估： 若路段经过历史遗迹或文化景观区域，开工前需根据 《挪威文化遗产法》 进行考古评估，施工中需有考古学家在场监测，并制定应急预案。

创新与数字化标准：

数据交换标准： 要求施工过程中产生的所有数据(如压实数据、温度数据、检测数据)遵循LandXML或IFC等开放数据格式标准，以便于业主未来集成到道路资产管理系统中。

设备互联标准： 鼓励使用支持ISO 15143(AEMP 2.0)等标准的工程机械，实现设备状态和施工数据的无缝传输。

项目关键性能要求与特殊考量

极端气候与复杂地质的复合挑战：

冻融循环深度设计： 路面结构设计需基于当地多年冻土活动层深度或季节性冰冻深度的精确数据，确保基层和路基在反复冻融下保持稳定。可能需要采用非饱和土力学理论进行路基湿度场和温度场耦合分析。

抗滑与排水的一体化设计： 针对多雨和冬季结冰条件，表面层混合料需具有优异的宏观纹理和微观纹理，以快速排走路表水、降低水雾、提高冰雪条件下的摩擦系数。排水设计需与路面横坡、纵坡及路肩排水设施进行一体化模拟。

边坡稳定与生态防护： 山区路段施工需评估对自然边坡稳定性的影响，采用生态工法(如使用植物纤维毯、活枝扦插)进行路堑和路堤边坡防护，并与周围景观协调。

长寿命周期与全成本核算：

基于可靠性的设计： 路面设计寿命目标可能长达30年或以上，采用基于可靠性的设计方法，明确各性能指标(如开裂、车辙)在寿命末期的可接受概率。

生命周期成本分析要求： 投标方案可能需要包含初步的生命周期成本分析，比较不同材料方案在建设期、养护期和用户成本(如车辆运营成本、延误成本)方面的总影响。

社区联络与利益相关方管理：

透明的社区沟通计划： 必须制定并执行详细的社区沟通计划，通过社交媒体、当地报纸、社区会议等多种渠道，定期向居民、企业和游客通报施工进展、交通变更信息，并设立7x24小时热线处理投诉与咨询。

旅游业影响减缓： 鉴于该地区是旅游胜地，施工计划需与当地旅游局和主要旅游运营商协调，将大规模施工活动安排在旅游淡季，并为游客提供清晰、多语言的替代路线和景点可达性信息。

投标 语言： 投标文件语言为挪威语。

资金来源： 非欧盟资金。本次采购适用于世界贸易组织《政府采购协定》。

合同履行要求： 无需在庇护性就业计划框架内执行。