随着电动汽车日益普及，快速充电面临电力输送超1兆瓦的挑战，传统充电站依赖的线频变压器(LFT)价格昂贵，且充电站多转换阶段增加成本、降低效率。为解决这一问题，印度科学研究所(IISc)电气工程系研究人员与印度台达电子公司合作，开发出新型基于级联H桥(CHB)的多端口直流转换器，可直接连接中压交流(MVAC)电网，无需大型昂贵的LFT。

相关研究发表于《IEEE工业电子学报》，表明此类转换器可满足快速充电电动汽车站日益增长的电力需求，对扩大印度电动汽车基础设施至关重要。电气工程副教授、该研究通讯作者Kaushik Basu称，如今大功率充电器复杂，电网、储能和车辆电池间有多个转换阶段，新发明简化了这一过程，能源效率提高3 - 5%，在兆瓦规模上可节省能源、降低成本、减少材料占用空间，让充电站更环保。

论文第一作者、电气工程系博士生Harisyam PV指出，这种转换器对需同时为多辆汽车充电的充电站尤为有用，使解决方案更小巧、紧凑。

除电力转换外，该技术有助于打造紧凑型双向充电中心，除能为多辆汽车供电，还能实现电池本地存储，轻松连接太阳能电池板等可再生能源。当多辆汽车同时充电，配电网出现高功率需求时，本地存储电量可进行充电;双向转换器既能将电网电能传给汽车，紧急时也能将充电站电能传回电网，使充电站无需断电运行，还能在停电时为医院等重要设施提供支持。

团队构建并测试了1.2千瓦的实验室规模原型，发现其能以高于95%的效率为电动汽车充电提供直流电，目前计划扩大系统规模以处理更高负载。

此外，该技术有望应用于下一代数据中心、风能系统和铁路牵引，直接在中压下实现高效电力转换。巴苏补充，该项目是印度未来五年推广电动汽车快速充电技术国家努力的一部分，与台达电子合作在印度理工学院(IISc)建立2500平方英尺实验室，将用于演示兆瓦级转换器，该转换器能同时通过11千伏电网直接为一辆200千瓦的公交车和一辆50千瓦的汽车充电。