阿肯色大学电力研究团队在混合动力飞机测试中验证了新型碳化硅逆变器的性能。这项航空技术研究通过在南加州进行的塞斯纳337飞机试飞，展示了碳化硅器件在航空领域的应用潜力。

研究团队设计的碳化硅逆变器将电池直流电转换为电机所需交流电，其效率优于传统硅基系统。电气工程与计算机科学杰出教授艾伦·曼图斯表示："我们是第一所为混合动力电动飞机进行这项研究的大学。这是我们的一项骄傲。"该航空技术创新为混合动力飞机发展提供了新的解决方案。

碳化硅晶体管开关速度较硅材料提升千倍，显著减小电子元件体积与重量。电气工程助理教授克里斯·法内尔解释说："想象一下，一辆赛车配备了一台重达数百磅的350马力发动机。如果我给你一个可以握在手里的东西，而它却拥有同样的动力，你会作何感想?"这种航空技术突破有助于提升飞行器的空间利用与能效表现。

试飞成功验证了碳化硅系统在航空环境中的可靠性。研究团队克服了高空放电、电磁干扰等技术难题，推动航空技术向更高效方向发展。随着碳化硅生产成本持续下降，该项航空技术有望在交通运输领域获得更广泛应用。

更多信息： Chris Farnell 等人，《用于混合动力航空航天应用的碳化硅推进驱动器的开发、集成和飞行测试》，IEEE 电力电子学报(2025)。