一项由自然博物馆主导的研究首次证实，多种雄性蝙蝠在风力涡轮机叶片扫掠区围绕机舱飞行时发出求偶鸣叫，这可能导致交配季节蝙蝠与涡轮机碰撞风险上升。研究基于德国六个地点超过80,000个机舱高度音频记录和蝙蝠飞行轨迹的立体热成像3D重建，发现叶片扫掠区内蝙蝠鸣叫和密度均显著增加，表明蝙蝠会主动接近风力涡轮机。

雄性蝙蝠类似鸣禽，通过鸣叫吸引雌性并威慑竞争者，常围绕显著地标盘旋。在农田等均质景观中，风力涡轮机成为蝙蝠用作“鸣叫栖息处”的有吸引力结构，这不仅使自身面临风险，其远距离鸣叫还可能将雌性蝙蝠吸引至涡轮机附近，增加碰撞风险。

研究人员在所有地点和整个研究期间均检测到蝙蝠鸣叫，表明此行为非局部或偶发事件。普通夜蝠和纳氏伏翼的鸣叫记录最频繁，这两种蝙蝠在德国也是与风力涡轮机碰撞最多的物种，显示出行为与死亡模式的直接关联。主要作者Martina Nagy表示：“从德国西北沿海地区研究可知，纳氏伏翼在交配季节雌性死亡多于雄性，我们的结果为此现象提供了连贯解释。”

基于鸣叫时长、麦克风检测范围和物种飞行速度，研究人员推断蝙蝠围绕机舱或塔筒盘旋而非仅飞过时鸣叫，鸣叫幅度周期性波动支持这一结论。热成像3D重建显示蝙蝠密度随距机舱距离增加而急剧下降，证实蝙蝠主动接近涡轮机结构，新发现表明交配行为是蝙蝠接近涡轮机的原因之一。

资深作者Mirjam Knörnschild指出：“风能对气候保护很重要，但不能以物种保护为代价。理解蝙蝠为何故意接近风力涡轮机后，运营商可应用更精确和物种敏感的限制措施，以最小化死亡。”研究旨在将新见解转化为更有效的缓解策略，平衡风能发展与蝙蝠保护。

出版详情：作者：The Leibniz Association；标题：《Male bats sing in the rotor-swept zone of wind turbines, potentially raising collision risk》；发表于：《Communications Biology》(2026)；期刊信息：《Communications Biology》。