极端天气与老化基础设施正加剧加拿大交通网络的脆弱性。UBC奥卡纳根分校研究人员指出，许多桥梁和道路建于近百年前，未考虑当前气候风险，如2021年11月的大气河流事件曾导致桥梁倒塌和路线中断。博士后研究员Alaa Al Hawarneh博士表示，这给地方政府带来资金压力，需升级维护关键交通设施。

Al Hawarneh博士在《建筑自动化》杂志发表论文，提出数据驱动的决策支持框架，帮助机构在预算有限时优先处理基础设施问题。他说："气候变化正加剧极端降雨和洪水，工程师越来越关注这些气候驱动的危险。" 研究强调，加拿大超过40%的高速公路桥梁和近半数农村隧道建于1940年前，一半评级较差，维护成本可能达数千亿美元。

该框架开发了桥梁筛选指数，结合结构状况、交通量、经济影响等因素，通过加权指标为每座桥梁分配优先级分数。团队识别出11个关键因素，其中结构状况最重要，其次是用户相关影响如延误成本。Al Hawarneh博士解释："我们的研究帮助政府做出透明、基于数据的决策，以优先安排检查和修复。"

研究进行了10,000次模拟测试不同情景，显示优先级如何变化。UBC奥卡纳根绿色建筑研究与培训中心主任Shahria Alam博士说："这项研究通过引入可扩展工具推进桥梁管理实践。" 框架虽有限制，如数据集大小，但为未来集成人工智能等工具奠定基础，以更好地应对气候变化对基础设施的威胁。

出版详情：作者：University of British Columbia；标题：《Bridges, roadways threatened by changes in weather patterns》；发表于：《Automation in Construction》(2026)；期刊信息: Automation in Construction