2026年5月7日，中国首型兆瓦级航空混合动力系统在中国江苏省成功完成地面性能联合试验。该系统由南航无锡研究院、上海电气集团与中国航发湖南动力机械研究所联合研制，搭载一台额定功率1000kW、额定转速20900rpm的高速涡轮发电机。

此次联试完成了两项关键验证。发电机地面台架满功率1小时稳定运行，验证了单机方案长期承受额定大功率负荷的能力。集成直驱满功率联合试验中，该系统与中国航发湖南动力机械研究所的AES100涡轴发动机成功实现满功率匹配，完整打通了从涡轮机械动力到电能输出的集成链路，填补了中国大功率高速航空发电系统工程化应用的空白。

大功率航空电力系统需在有限空间和极高可靠性要求下，同时应对大功率、高转速、低损耗和轻量化等多重技术挑战。南航无锡研究院与上海电气经过多年协同攻关，已形成覆盖350kW、500kW、1MW等功率等级的兆瓦级大功率涡轮发电机系统全谱系产品矩阵，以及聚焦40000rpm至65000rpm转速和150kW至600kW功率等级的高速涡轮发电机系列，可服务于混合电推进航空器、eVTOL、通用航空等领域。

据中国航发总经理助理、航发通航动力董事长高洁此前透露：“未来20年内，中国电推进系统总需求量将达3.1万台套，总市场价值约2000亿元。”航空高速发电机的自主供应，将推动eVTOL等航空器整机成本下降。低空经济已连续第三年被写入中国政府工作报告，2026年的报告将其定位为“新兴支柱产业”，31个省级行政区均在年度开发建设中纳入低空经济布局。