旅客登机桥(二节桥)
安全可靠，智能化程度高，具有智能对接和辅助预靠对接功能，可快速精准预靠飞机，整体造型科技感强。全面助力“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设。
产品特点
集成火灾报警系统，可远程监控、报警
控制回路采用冗余设计，重点强化登机桥的安全性和可靠性
混合驱动，液压泵驱动升降，电机驱动行走，同步性好，运行平稳
外观与航站楼建筑协调融合，形成廊桥一体的现代感、科技感的风格
具备触机停止、断链保护、轮边安全护栏、接机口防坠落等安全保护系统
设有信息管理系统，可实现权限分级，终端可通过电脑WEB端及手机APP使用
登机桥具备对自身以及携带设备进行故障诊断的能力，能预防潜在故障的发生
通道侧壁为高强钢桁架结构，采用中空钢化镀膜玻璃，可根据机场需求选择玻璃颜色
行走系统由电机直驱行星减速机，结构简洁，传动效率及平稳性优于传统的链驱动形式
内饰摒弃了传统登机桥内饰呆板、单一的特点，彰显机场特色文化，注重整体文化风貌一致性
主要配置
| 行走电机+桥头电机+调平电机 | 德国SEW | 操作台显示屏 | 施耐德 |
| 液压泵电机 | 西门子 | 变频器 | 施耐德 |
| 液压泵 | 意大利马祖奇/CONCENTRIC | 轮胎 | 速利达 |
| PLC控制器 | 施耐德 | 活动地板电机 | 汤姆森 |
| 升降油缸 | 威海广泰 | 轮边减速机 | 邦飞利/PMP |
性能参数
| 窄型 | 加宽型 | |
| 桥长 | 27.5m~46.5m | 28.2m~47.8m |
| 最小通道宽度 | ≥1.5m | ≥1.68m |
| 最小通道高度 | ≥2.1m | ≥2.13m |
| 接机口高度 | 1.8m~5.5m | 1.8m~5.5m |
| 接机口旋转角度 | 90°(左)/35°(右) | 90°(左)/35°(右) |
| 桥身旋转角度 | 88°(左、右) | 88°(左、右) |
| 轮架旋转角度 | 92°(左、右) | 92°(左、右) |
| 自动调平升降速度 | ≤0.05m/s | ≤0.05m/s |
| 行走速度 | ≤0.5m/s | ≤0.5m/s |
| 紧急下降速度 | 0.1m/s~0.2m/s | 0.1m/s~0.2m/s |
| 接机口旋转速度 | 1~3°/s | 1~3°/s |
| 工作抗风能力 | 27.8m/s | 27.8m/s |
| 通道侧壁结构 | 玻璃/金属 | 玻璃/金属 |
| 驱动型式 | 液压升降/机电行走 | 液压升降/机电行走 |
