美国印第安纳州的施工团队正在完成耗资1.5亿美元的Lloyd4U项目中三项新桥建设的收尾工作，该项目旨在提升劳埃德高速公路的通行效率与安全性。该高速公路项目涵盖12项改进措施，包括路面更换、交叉口优化及桥梁新建。新交叉口通过调整交通信号配时方案，使左转与直行车辆可同步通行，从而减少冲突点并提升通行能力。

项目承包商包括负责西侧工程的Ragle公司以及承担东侧合同的JBI Construction Inc.。桥梁修复工作主要在SR 62公路跨越Tekoppel大道、埃文斯维尔西部铁路及Carpentier溪的路段进行。据印第安纳州交通部介绍，该路段采用T-WALL预制挡土墙系统施工，这是该技术在州内高速公路项目的第二次应用。T-WALL由预制板和支柱构成T形结构，可作为重力式挡土墙用于邻近铁路或溪流的受限区域，其异地预制、现场组装的特性使冬季施工得以持续进行。

该高速公路项目自2024年6月开工以来进展顺利，预计2028年全面竣工。Lochmueller集团公共外联经理妮可·明顿表示，施工过程中需重点协调公用设施搬迁，部分区域因管线迁移和排水组件调整而优化了设计方案，但未影响整体工期。交通管理是该高速公路项目的另一核心考量，印第安纳州交通部通过公众教育活动引导司机适应新车道配置，并推广拉链式并道等通行规则。

明顿指出，新交叉口设计将左转车道移至道路外侧，使左转与直行车辆可同时放行，相当于在相同绿灯时间内将通行能力提升近一倍。她以具体配时方案为例：过去左转与直行分时放行需分配不同时长，如今所有方向同步通行，显著减少了等待时间。项目团队还邀请埃文斯维尔大学土木工程专业学生现场观摩，明顿表示此类实践有助于未来行业人才了解高速公路项目中多类改进措施集成实施的复杂性。