纳拉扬加特-布特瓦尔公路扩建项目启动近七年后仍未全面完工，其中长达14公里的道恩路段因地质条件复杂长期面临挑战。项目官员表示，由于该路段土地脆弱且存在地面沉降风险，最终决定采用耐久混凝土替代沥青进行公路建设。

亚洲开发银行项目主管楚达·拉杰·达卡尔介绍，最初计划对道恩路段进行沥青铺设，但施工中发现土壤条件与预期不符。"道恩路段遇到的困难远超预期，土壤成分与之前估算不同，经常渗水且地面潮湿。重型货车频繁在坡道上刹车，导致沥青路面下沉和损坏的风险较高。"经与专家磋商并采纳顾问建议后，项目方最终认定耐久混凝土路面更适合当地公路建设需求。

目前，道恩路段已有3公里完成沥青铺设，6.5公里混凝土路面已完工，另有4.5公里正在施工中。施工团队每天铺设约50米混凝土路面。尽管改用耐久混凝土使总成本增加了约5.1亿卢比，但达卡尔认为从长期维护角度看更为经济。"水泥是国内生产的，石料、砾石和沙子也都是本地产的，既支持了国内生产，也保证了公路建设的耐久性。"

整个项目原定44个月完工，现已四次延期，最近一次延期至2026年7月。项目办公室表示，道恩段工程预计将于2026年6月中旬完工。该项目由亚洲开发银行贷款资助，总成本为169.9亿卢比。