全球海上风电行业面临化石燃料依赖问题，尽管风机产生清洁电力，但安装和维护所需的船舶通常使用船用柴油。随着造船业电气化趋势兴起，这一状况正在改变。总部位于英国利物浦的Bibby Marine公司近日推出新型混合动力电动调试服务运营船（eCSOV），旨在减少排放并降低运营成本。

该电动船舶采用混合动力系统，使用双燃料发电机组为电池充电，在电网不可用时为电力推进提供动力。Bibby Marine表示，这种设计可优化发动机性能，减少能源消耗和碳排放，相比传统燃料船舶，运营成本有望降低高达40%，每年节省约100万美元。若结合海上充电站实现全电动模式，成本降幅可达70%，年均节省约180万美元。

Bibby Marine在最新白皮书中强调，电动船舶技术日益成熟，资本成本更具竞争力。岸电基础设施的扩展和海上充电系统的集成，为风电场项目提供了支持。该公司首席执行官奈杰尔·奎恩指出：“eCSOV将使运营商摆脱化石燃料市场波动，电力成本与风电场清洁能源生产保持一致，确保长期运营规划。”他还补充道：“这是一个有韧性、零碳未来的蓝图。”

目前，Bibby Marine已启动eCSOV建造，并与合作伙伴推进海上充电技术开发，以应对动态定位和天气适应等挑战。新船预计2027年年中投入运营。在全球海上风电行业面临供应链和成本压力的背景下，电动船舶的推广被视为降低项目开支、支持脱碳目标的关键举措。英国和欧盟的监管框架，如FuelEU海事政策，也鼓励船舶电气化发展。