中国香港航空发动机服务有限公司（HAESL）首席执行官乔治·埃德蒙兹透露，公司在2025年大修了约380台劳斯莱斯发动机及40套Trent 1000 TEN模块组，占劳斯莱斯全球网络的25%。埃德蒙兹指出：“今年我们可能处理较少发动机，但工作范围扩大，例如更多Trent XWB发动机的首次和二次翻新，这需要更长时间。”

埃德蒙兹表示，所有发动机类型的周转时间都在下降，得益于技术和流程改进。他说：“在港机集团，数字化转型正重塑运营，涉及预测分析和人工智能投资。”HAESL正应用人工智能增强内窥镜检查，部署机器人AI驱动表面检测工具，以提升准确性并减少手动劳动，同时整合人工智能到电子工作卡。

埃德蒙兹说：“我们将港机客户门户扩展到厦门港机发动机服务公司，为客户提供发动机车间进度实时可见性。”数字工具让客户与车间数字互动，共享数据。自引入以来，“发票签核停机时间从平均六七天减至一天。”这些举措与10年数字化路线图一致，整合智能工厂以实现效率提升。

HAESL正升级企业资源规划（ERP）软件为基于云的SAP S/4HANA，计划2027年3月上线，与HCLTech iMRO/4资产管理解决方案结合形成维护执行系统。升级将数据集中到云端数据基础，释放潜力。埃德蒙兹认为，基于同一基础能“实现更多企业范围改进和效率提升”。

HAESL有精益流程历史，在发动机单元设白板显示过程流线和浪费。埃德蒙兹说：“我们每年减少浪费，今年推出数字流线，ERP系统上线后能实时查看模块或零件数据，提升数据概览和行动能力。”数字化工具应用进一步缩短发动机周转时间。