2026年，美国华盛顿杜勒斯国际机场和休斯顿乔治·布什洲际机场将进行大规模扩建，共同提供36个新登机口，全部由美联航使用，以支持其枢纽增长战略。

华盛顿杜勒斯机场的E航站楼预计2026年底启用，作为“杜勒斯未来”现代化计划的一部分，将增加14个新登机口。该航站楼占地435,000平方英尺，专为联合航空设计，包括连接AeroTrain系统、现代化登机口区域、零售餐饮空间和大型联合航空俱乐部休息室。美联航在杜勒斯机场占据超过70%的流量，这次扩建将帮助其增加航班和提高连接性，应对乘客增长。华盛顿都会区机场管理局首席执行官杰克·波特表示：“美联航是机场快速持续增长的重要合作伙伴，其承诺证明了我们合作伙伴关系的实力。”

休斯顿乔治·布什洲际机场的B航站楼改造计划将增加22个新登机口，专为美联航运营设计。这个三层设施占地超过700,000平方英尺，包括扩大值机区、升级安检和行李系统，以及联合航空全球网络中最大的俱乐部休息室。B航站楼每年可处理超过3600万人，支持美联航的美国和国际航线网络扩张。美联航机场运营副总裁菲尔·格里菲斯说：“这次扩建提升了乘客体验，加强了休斯顿作为全球枢纽的作用，同时创造数千个本地就业岗位。”

与其他美国机场扩建项目相比，美联航在杜勒斯和休斯顿获得的登机口优势显著。例如，纽约肯尼迪机场的新登机口主要惠及国际航空公司和捷蓝航空，盐湖城机场扩建支持达美航空但规模较小，好莱坞伯班克机场则非单一航空公司枢纽。美联航预计2026年接收多达130架新飞机，这些新登机口正好提供所需容量，使其在枢纽扩张上领先竞争对手达美航空和美国航空。