3月12日，西部陆海新通道标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（简称黄百铁路）广西段建设取得新进展。乐业隧道和老山隧道两座长大隧道工程正洞掘进双双突破5000米大关，隧道工程持续稳步推进。

两座隧道工程均位于喀斯特地质带，围岩破碎易坍塌，施工环境复杂。全长7042米的乐业隧道工程进口紧邻乐百高速公路，出口邻近居民房屋，施工中既要确保隧道工程安全掘进，又要保障高速公路行车和周边民房安全。全长9121米的老山隧道工程进口处存在大型滑坡体，稳定性较差，隧道中段地下水丰富且周边居民密集，对沉降控制和环境保护提出更高要求。

针对隧道工程施工难点，云桂铁路广西公司与黄百铁路公司会同中铁二院、中铁五局等单位优化设计和施工组织，根据地质条件采用台阶法和全断面法结合施工。老山隧道工程施工中运用了双折叠臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车等先进机械化成套设备，作业效率提升30%，实现了隧道工程工效、品质与安全的全面提升。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道标志性工程。项目北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。截至目前，黄百铁路广西段隧道工程正洞掘进超过60200米，桥梁桩基完成3241根，建成桥墩411个，路基土石方完成超过476万方。项目预计2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，其中隧道工程的顺利推进为整体项目奠定了坚实基础。