根据美国道路与运输建设者协会对联邦数据的分析，桥梁养护仍然是各州高速公路项目的重点，目前全美有超过27,000座桥梁正在使用联邦资金进行维修或更换。各州能够利用其核心高速公路项目资金、可自由支配补助金以及新的桥梁公式计划来支持这些桥梁养护投资。

根据这项新的桥梁公式计划，各州现在可以完全获得为期五年内可用的265亿美元资金。与核心高速公路项目不同，各机构有四年时间将这些资金用于符合条件的桥梁养护项目。截至2025年12月，各州已为超过7,350个桥梁养护项目承诺了150亿美元资金，占可用资金的近57%。并且，随着桥梁养护的推进，各州已获得85亿美元已完成工作的报销。

十三个州已承诺使用其桥梁养护资金的75%或更多，领先的州包括：阿拉巴马州、俄亥俄州、俄克拉荷马州、田纳西州、西弗吉尼亚州、爱达荷州、印第安纳州、北达科他州和威斯康星州。获得桥梁公式资金的主要桥梁养护项目包括：新贝德福德桥梁更换项目（马萨诸塞州）；更换跨越密西西比河的两座I-270桥梁中的一座（伊利诺伊州）；黑弗里尔-梅休恩桥梁更换项目（马萨诸塞州）；艾伦港运河桥梁更换项目（路易斯安那州）；以及跨越佩夸诺克河的23号公路桥梁（新泽西州）。

联邦公路管理局的官方数据显示，2026财年桥梁公式计划共分配超过53亿美元资金给各州，其中加利福尼亚州获得5.74亿美元、纽约州获得4.09亿美元、宾夕法尼亚州获得3.53亿美元、伊利诺伊州获得2.97亿美元、新泽西州获得2.46亿美元。这些资金将主要用于修复和更换全美各地老化的桥梁基础设施，加强桥梁养护工作。

尽管2021年的基础设施法案提供了姗姗来迟的桥梁养护投资，但仍有三分之一的桥梁需要维修或更换。国会有机会在9月30日到期的下一轮地面交通再授权法案中，利用这一最近的势头继续推进桥梁养护工作。