加拿大航空计划在2026年使用波音737 MAX 8执飞七条跨大西洋航线，这一数量较2025年的四条有所增加。新增航线包括从蒙特利尔特鲁多国际机场（YUL）至法国南特（NTE）的3327英里（5354公里）航线，成为该机型执飞的最长跨大西洋航线，航班将在6月至10月期间每周运营三次。

其他新增波音737 MAX航线包括哈利法克斯（YHZ）至布鲁塞尔（BRU）和多伦多（YYZ）至蓬塔德尔加达（PDL），均从6月开始运营。加拿大航空执行副总裁兼首席商务官马克·加拉多表示：“从加拿大到蓬塔德尔加达、南特和布鲁塞尔，我们正在战略性地增加新的直飞欧洲航线，以方便前往关键目的地，同时加强经济联系并支持旅游业。”

加拿大航空将继续使用波音737 MAX 8执飞四条现有跨大西洋航线，包括哈利法克斯至伦敦希思罗机场（LHR）的航线，全年计划有351个航班。多伦多和蒙特利尔至雷克雅未克凯夫拉维克国际机场（KEF）的航班频率也有所提升，蒙特利尔至爱丁堡（EDI）的航线计划安排39个航班。

加拿大航空拥有50架波音737 MAX 8飞机，平均机龄5.7年，采用两舱布局可容纳169名乘客，包括16个商务舱座位和153个经济舱座位，其中54个为优选座位。这些跨大西洋航线的扩展旨在满足季节性需求，优化机队使用效率。