总部位于瑞士的欧洲铁路车辆融资公司（Eurofima）近期通过了一项修订后的长期战略，将其融资范围从干线列车扩展至有轨电车、地铁和基础设施服务车辆。新框架允许直接与区域及次国家级实体合作，并将还款期限延长至2056年以后，旨在为欧洲城市和区域交通主管部门提供更多可负担的长期资本。

修订后的框架引入了结构性变革，使公共交通运营商更易获得融资。合格资产现涵盖有轨电车和地铁等城市系统，并允许直接与区域机构签订协议。关键变革包括还款期限延长至2056年后，以匹配铁路资产的长期寿命，并可在风险评估基础上免除国家担保要求。

与类似融资计划相比，欧洲铁路车辆融资公司的战略应对了城市交通部门面临的资本投资挑战。例如，纽约大都会运输署推进了2025-2029年价值680亿美元的资本计划，而西雅图的Sound Transit面临资金短缺。Eurofima提供超过2056年的融资，增强了市政债券市场或国家资金周期中常缺的稳定性。

通过向有轨电车和地铁开放融资，欧洲铁路车辆融资公司转向高增长的城市交通领域，支持欧盟脱碳目标。延长融资期限认可了铁路资产的多代际寿命，与短期债务周期形成对比。此举可能推动欧洲城市轨道交通发展，助力可持续交通投资。