随着非洲对先进空中交通的兴趣提升，Eve Air Mobility公司指出，建立维护和支持生态系统是电动垂直起降飞机部署的关键。这家由巴西航空工业公司支持的开发商强调，非洲城市人口快速增长和地面基础设施有限，为先进空中交通创造了长期需求，但电动垂直起降飞机的应用将依赖于对维护、维修和大修能力、劳动力培训及法规协调的早期投入。

Eve公司服务、运营解决方案、战略设计和生态系统副总裁Luiz Mauad表示：“在运营开始前，必要的基础设施包括认证的维护设施、备件物流、培训有素的技术人员和数字健康监测系统。”他告诉《航空周刊》，非洲的基础设施限制突显了可扩展支持模式的必要性，特别是在城市和机场连接成为关键应用场景的地区。

Eve的全球市场展望将非洲定位为用例驱动的市场，早期电动垂直起降飞机活动可能集中在繁忙的城市走廊和机场-城市路线上。例如，从比勒陀利亚到约翰内斯堡的汽车行程通常超过1.5小时，而电动垂直起降飞机可在大约20分钟内完成，随着该地区人口预计在未来15年增长约30%，这种需求将更加显著。

对于维护，Eve预计支持能力将随运营扩展逐步增长。Mauad说：“我们期望一个分阶段、灵活的维护、维修和大修模型，结合主要枢纽的集中能力与分布在垂直起降港的轻型维护活动。”电池健康管理被视为电动垂直起降飞机维护提供商的重要技术差异化因素，需要先进的监测系统、预测性维护工具和严格安全协议。

Eve正在开发健康监测系统，为运营商和维护、维修和大修提供商提供连续数据，支持预测性维护和电池更换流程。Mauad介绍，维护提供商将在电池更换中发挥积极作用，拆卸后的电池需按原始设备制造商指导处理，包括寿命结束管理或二次使用决策，这增加了对充电基础设施和合规存储环境的要求。

法规准备是另一挑战，Eve预计电动垂直起降飞机维护认证将遵循标准航空规则，但电动系统和数字工具会增加复杂性。Mauad说：“维护认证的支柱之一是建立统一的维护和持续适航监管框架。”他补充，地方民航当局应尽早准备，与国际标准对齐并合作。

劳动力发展也至关重要，Eve预计对工程师、技术人员等需求将涵盖传统航空和电动系统技能。Mauad指出：“劳动力发展将至关重要。”他强调，与航空公司、成熟维护提供商、技术学校和航空学院合作对建立本地能力关键。

对于非洲航空利益相关者，维护准备而非飞机数量将决定电动垂直起降飞机在非洲部署的速度。如果设施、培训人员和法规未及时到位，扩大运营可能面临困难。