美国疏浚承包商协会（DCA）近日发布报告显示，2025财年是美国疏浚行业的又一个强劲年份。由美国拥有、美国船员驾驶和美国建造的《琼斯法案》疏浚船队执行的联邦疏浚合同金额达到18亿美元。

根据Muddy Waters疏浚公司对外事务副总裁Michael Gerhardt撰写的《美国疏浚报告》，2025财年是一个过渡年。虽然前一年在诺福克、布拉索斯岛、萨宾和莫比尔等港口开展了主要的加深和拓宽项目，但2025财年大规模航道扩建项目较少。相反，该行业的核心维护疏浚市场保持稳定可靠，确保了美国水道上商业运输的持续安全和高效。

疏浚材料的有利利用持续上升，强化了疏浚在航行和环境管理中的双重作用。创纪录的74%的项目采用了有利利用，支持海岸恢复、湿地创建和岛屿重建工作。新奥尔良等地区在大型栖息地创建方面领先，而巴尔的摩则继续其在切萨皮克湾恢复岛屿的长期工作——展示了美国疏浚如何直接促进气候韧性和生态系统恢复。

在德克萨斯州休斯顿最近的“未来港口会议”开始前，美国疏浚承包商协会首席执行官William Doyle评论道：

“2025财年突显了美国疏浚行业的实力和竞争力。有56家公司获得了工作，《琼斯法案》框架正在促进真正的竞争，为纳税人带来价值，同时保持强大的国内工业基础。同样的船队对我们的国家和经济安全至关重要，确保美国的军事设施和港口通道开放、可靠且具有韧性。”

2025财年联邦疏浚计划总额为18亿美元，其中挖泥船和吸泥船占6.085亿美元（34%）。尽管这一部分因主要加深工作的减少而从2024财年的峰值下降，但仍与长期平均值一致，从而突显了美国疏浚船队的稳定性。

《琼斯法案》市场中的竞争依然激烈，所有无限制项目平均有三个投标人。这种竞争环境为纳税人带来了显著价值。在许多情况下，行业投标大幅降低。DCA表示，这些结果强调了一个关键点：《琼斯法案》疏浚行业不仅提供国家安全和国内能力，还提供成本效率和强大竞争。

小型企业在行业中继续发挥重要作用，294.6亿美元（25%）被授予135个项目中的小型企业。总共有47家公司——19家大型企业和28家小型企业——参与了联邦疏浚工作，展示了健康且多样化的工业基础。2025财年的每个项目都由《琼斯法案》下的美国建造、美国注册和美国船员驾驶的疏浚船执行，强化了独特的美国能力。