根据Cirium数据显示，2026年跨太平洋航空市场已全面复苏，波音787梦想飞机系列（包括-8、-9和-10型号）执飞的航线频次显著提升。这些航线覆盖从科技商业枢纽到休闲度假胜地，反映了全球互联互通的新趋势，为旅客提供更少中转和更舒适的长途飞行体验。

榜单中，达拉斯至首尔航线排名第十，2026年计划执飞516个航班，由美国航空主要运营波音787-9，支持商务和货运需求。洛杉矶至首尔仁川航线位列第九，Air Premia使用787-9增加频次至每年520个航班，提供更精品化的服务。西雅图至台北航线排名第八，长荣航空使用787-9和787-10型号，年航班量达522个，连接半导体中心。

西雅图至东京成田航线位列第七，日本航空和阿拉斯加航空运营538个年度航班，依赖787的燃油效率。旧金山至新加坡航线排名第六，美联航使用787-9执飞730个航班，注重航程和乘客舒适度。洛杉矶至香港航线位列第五，同样计划730个航班，787-9的技术效率支持每日服务。

旧金山至首尔仁川航线排名第四，美联航主导962个年度航班，实现高频次运营。檀香山至东京羽田航线位列第三，计划1,086个航班，由日本航空和全日空使用787-9满足度假需求。洛杉矶至东京成田航线排名第二，有1,095个航班，依赖787-9维持竞争力。

洛杉矶至东京羽田航线位居榜首，2026年航班频次达1,146个，由美国航空和美联航共同运营波音787-9，连接娱乐和科技中心。这些波音787梦想飞机航线展示了航空业向点对点、高效长途飞行的转变，提升全球旅行便利性。